So bereitet sich die SBB auf den Winter vor.

Bahnfahren ist umweltfreundlich: Rund 10 Prozent der Schweizer CO₂-Emissionen können dank der Verkehrsverlagerung auf die Schiene vermieden werden. 

Bis 2025 will die SBB 600 Gigawattstunden an elektrischer und fossiler Energie einsparen. Die Hälfte dieses Ziels hat die SBB im Frühjahr 2018 geschafft. Mit ihrem Engagement leistet die SBB einen Beitrag zur Energiewende der Schweiz und zum nachhaltigen Umgang mit der wachsenden Mobilität.

Im internationalen Personenverkehr hat die SBB das Ziel, attraktive Verbindungen zwischen der Schweiz und zahlreichen europäischen Destinationen sowohl als Tagesverbindungen als auch mit Nachtzügen anzubieten.

Das Rollmaterial von SBB Personenverkehr.

Die  SBB beschafft gemeinsam mit den Tochterunternehmen Thurbo und RegionAlps 286 neue einstöckige Triebzüge für den Regionalverkehr. Den Zuschlag hat Stadler erhalten. Es ist das wirtschaftlich und qualitativ beste Angebot.

Im Hinblick auf die erwartete Nachfragesteigerung auf der Gotthardstrecke hat die SBB bei Stadler 29 «Giruno» Triebzüge bestellt. Die Flotte ist komplett.

Für rund 1,9 Milliarden Franken beschafft die SBB bei Alstom (früher Bombardier) 62 Doppelstockzüge für den Fernverkehr.

Hier finden Sie Informationen der SBB zum Bundesgesetz über die Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinderungen, zum Stand der Umsetzung und zu geplanten Massnahmen.

Eine Störung auf dem SBB-Netz hat oft unangenehme Folgen für die Kunden. 

Die SBB bietet seit 2009 Zugbillette zu ermässigten Preisen an. 

Medienschaffende finden in diesem Beitrag Hintergrundinformationen zum Thema Pünktlichkeit. 

Der 2016 eröffnete Gotthard Basistunnel (GBT) ist mit 57 Kilometern der längste Eisenbahntunnel der Welt. Zusammen mit den Ceneri-Basistunnel, welcher im Dezember 2020 in Betrieb ging, wurde die neuen Eisenbahn-Alpentransversale NEAT auf der Gotthardachse vollendet.

Damit Züge fahren, braucht es Schienen, Strom und einen hochverfügbaren Bahnfunk.