Bernhard Steiger, kürzlich hat die SBB die Beleuchtung in der Quer- und Haupthalle des Zürich HB ausgewechselt, warum?

Der Austausch ist Teil einer 2016 lancierten öffentlichen Ausschreibung für den gesamten oberirdischen Teil des Zürich HB. Die alten Lampen waren seit Anfang der 1990-er Jahren im Einsatz und damit am Ende ihres Lebenszyklus angelangt. Seit April 2017 gibt es strengere Richtlinien in Bezug auf Energieeffizienz und Lebensdauer dieser Leuchtmittel weshalb diese kaum mehr hergestellt werden, was die Beschaffung und den Austausch defekter Lampen für uns enorm schwierig gemacht hätte. Und nicht zuletzt handelt es sich bei den neuen Leuchtmitteln um LED-Technologie, die bis zu 50 Prozent weniger Energie verbraucht.

Welche speziellen Anforderungen muss die Bahnhofsbeleuchtung im Zürich HB erfüllen?

Neben Eigenschaften wie Energieeffizienz, Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit muss sie zuallererst für Wohlbefinden bei den Reisenden sorgen und die denkmalpflegerischen Aspekte des Bahnhofs berücksichtigen. In der grossen Haupthalle müssen die Leuchtmittel bei den zahlreichen Anlässen je nach Bedarf regulierbar sein. Und in der Querhalle, dem Verbindungstrakt zwischen Haupt- und Perronhalle, ist die Beleuchtung auf die optimale Lesbarkeit des Generalanzeigers abgestimmt.

Die ausrangierten Leuchten sind bei Sammlern begehrt. Kannst Du dies nachvollziehen?

Ja, für Eisenbahnfans und Liebhaber von Industriedesign sind sie echte Sammlerstücke. Und die Geschichte der Leuchten gefällt natürlich, das kann ich verstehen. Mir gefallen sie ebenfalls, aber ich hätte zu Hause schlicht nicht genügend Platz, um mir eine aufzuhängen (lacht). Zumal man die Leuchten vor der Inbetriebnahme noch umbauen lassen muss.