Terminplan.

Der Vierspurausbau und das Wendegleis werden zusammen projektiert und realisiert. Hier finden Sie die wichtigsten Meilensteine und Informationen zu den laufenden Arbeiten.

Die wichtigsten Meilensteine der beiden Projekte sind:

Wann	Was
2017 bis 2019	Plangenehmigungsverfahren gemäss Eisenbahngesetz inklusive öffentlicher Auflage von Dokumentation und Pläne vom 5. Oktober bis 3. November 2017
8. April 2019	Erteilung der Baubewilligung durch das Bundesamt für Verkehr
27. Mai 2019	Ende Rekursfrist gegen die Baubewilligung
3. Juni 2019	Baubeginn
6. April 2021	Baubeginn Erneuerung Waldenburgerbahn im Bereich des Bahnhofs Liestal, bzw. des Projektperimeters Vierspurausbau. Gleichzeitig Erneuerung der restlichen Waldenburgerbahnlinie durch die BLT. Busersatz zwischen Liestal und Waldenburg bis Dezember 2022. Weitere Informationen zur Gesamterneuerung der Waldenburgerbahn siehe blt.ch/unternehmen/news/neubau-wbLink öffnet in neuem Fenster.
Dezember 2022	Inbetriebnahme neue Waldenburgerbahn auf Fahrplanwechsel
Anfang 2024	frühester Baubeginn Wendegleis
Ende 2025	Inbetriebnahme von Vierspurausbau und Wendegleis

Weitere Informationen zu einem Projektablauf im Allgemeinen:

Flyer «Projektablauf bei der SBB Infrastruktur» (PDF, 456 KB)Link öffnet in neuem Fenster. (PDF, 456 KB)Dieses Dokument ist nicht barrierefrei..
Webseite BAV zu Plangenehmigungsverfahren und öffentliche Auflage.Link öffnet in neuem Fenster.

Diese Arbeiten sind im Gang oder stehen in nächster Zeit an.

Ab	Bis	Was	Baubereich
Jan. 2020	Aug. 2021	Bau südlicher Zugang zur neuen, zusätzlichen Personenunterführung Sichtern	Mitte
Mai 2020	Okt. 2021	Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer Wiedenhubstrasse inklusive Umlegen von Werkleitungen	West, Mitte
Juli 2020	Ende 2021	Bau südlicher Zugang zur neuen, behindertengerechten Personenunterführung Oristal	Mitte
Okt. 2020	Aug. 2021	Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer Kreuzboden	West
Nov. 2020	Aug. 2021	Erstellen Zufahrtsrampe Burggraben Südost, Aushub und Erstellung Nagelwand zur Hangsicherung	Mitte, Ost
Dez. 2020	Okt. 2021	Erstellen von Grossbohrpfählen im Bereich Burggraben Südwest, seit März 2021 Bau der südlichen Winkelstützmauer	Mitte
Dez. 2020	Dez. 2021	Erstellen des Pfahlkopfriegels (Betonabschluss zur Abdeckung der Bohrpfahlköpfe), inklusive Einbringen permanente Anker im Bereich Burggraben Nordost; Bau der nördlichen Stützmauer im Burggraben	Mitte, Ost
Jan. 2021	Aug. 2021	Verbreiterung der Bahnbrücke über der Strassenunterführung Gitterlistrasse	Ost
Jan. 2021	Aug. 2021	Bau zweite Brückenhälfte (Seite Bahnhof Liestal) der Strassenüberführung Seltisbergerbrücke. Inbetriebnahme voraussichtlich Mitte September 2021	Ost
Jan. 2021	Okt. 2021	Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer bei Sportplatz Gitterli	Ost
Jan. 2021	Nov. 2021	Bau des neuen Gemeinschaftsperrons Waldenburgerbahn/SBB an den Gleisen 4 und 5, inklusive Erstellung Rampenzugänge und Treppen aus den neuen Personenunterführungen Sichtern und Oristal	Mitte
Jan. 2021	Dez. 2021	Verbreiterung und Verstärkung der Bahnbrücke Frenkebrücke	Ost
Jan. 2021	Dez. 2021	Anpassung der Fahrleitungs- und der Signalanlagen; Arbeiten an der Bahntechnikanlage	West, Mitte, Ost
Jan. 2021	Mitte 2022	Neubau und Sanierung Unterführung Orisbach und Renaturierung Orisbach	Mitte
Apr. 2021	Juli 2022	Bau des Bahntechnikgebäudes SBB/ Waldenburgerbahn, inklusive Einbau Stellwerk zur Fernsteuerung von Signalen und Weichen	Mitte
Aug. 2021	Okt. 2021	Bau provisorisches Hilfsperron am heutigen Durchfahrtsgleis 2	Mitte

Die Grafik zeigt die Baubereiche in Liestal, welche in der Tabelle obenan in der letzten Spalte erwähnt werden: Der Bereich West liegt zwischen Bifang und Chrüzboden, der Bereich Mitte zwischen Chrüzboden und Strassenüberführung Seltisbergerstrasse und der Bereich Ost zwischen Strassenüberführung Seltisbergerstrasse und Altmarkt. — Bild-Legende: Die Grafik zeigt die Baubereiche in Liestal, welche in der Tabelle obenan in der letzten Spalte erwähnt werden.

Ende August 2021 starten wir mit den Vorarbeiten für das provisorische Hilfsperron am heutigen Durchfahrtsgleis 2. Ziel ist, dass alles für das Wochenende vom 15. bis 18. Oktober 2021 bereitsteht. Zu diesem Zeitpunkt nehmen wir nämlich Gleis 3 ausser Betrieb und erstellen das neue Gemeinschaftsperron von SBB und Waldenburgerbahn (WB) schrittweise. Dieses wird in Zukunft das südlichste Perron sein und an den neuen Gleisen 4 und 5 liegen. Das aktuelle Durchfahrtsgleis 2 wird also zum provisorischen Haltegleis und kompensiert das wegfallende Gleis 3. Das ehemalige Gleis 4 der WB ist bereits seit April 2021 aufgehoben. Künftig wird die WB am neuen Gleis 5 halten. Falls Sie nun verständlicherweise vor lauter Gleisnummern nur noch Bahnhof verstehen, empfehlen wir Ihnen einen Blick auf die Vorher/Nachher-Grafik weiter unten.