Projektinhalt.

Die SBB erhöht das komplette Perron bei den Gleisen 5/6 auf eine Höhe von 55 Zentimeter und erfüllt damit die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG). Dadurch können Reisende künftig stufenfrei in die Züge ein- und aussteigen.Von der Erhöhung profitieren Reisende mit eingeschränkter Mobilität, wie auch Reisende mit Kinderwagen, Rollkoffern oder Fahrrädern. Zudem baut die SBB einen neuen, grösseren Lift zum Perron ein, passt die Treppen auf die neue Perronhöhe an und erneuert die Perronmöblierung. Beim Perron Gleis 2/3 ersetzt die SBB die Betonbrüstung bei Rampe und Treppe mit einem Metallgeländer und schafft damit mehr Platz auf dem Perron. Dies dient der Sicherheit der Reisenden. Am Bahnhof wird zudem die Beschallung und Beleuchtung erneuert.

Terminplan und Kosten.

Die Bauarbeiten starten am 19. Juli 2021 und dauern voraussichtlich bis Anfang April 2022.

Die Kosten betragen rund 5 Millionen Franken und werden über die Leistungsvereinbarung mit dem Bund finanziert.

Bahnhof Solothurn.

Hier finden Sie Informationen zu den geplanten Nachtarbeiten.

Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) sieht vor, dass Reisende bis Ende 2023 an Bahnhöfen barrierefreie Zugänge zu den Perrons haben und autonom in die Züge ein- und aussteigen können. Für 63 Prozent der Reisenden an den Bahnhöfen der SBB ist dies heute der Fall.

Gleichzeitig finden auf der Strecke Solothurn–Selzach vom 9. Oktober bis 29. November 2021 Unterhaltsarbeiten statt. Regelmässige Unterhaltsarbeiten sind unverzichtbar, damit die Züge auch in Zukunft sicher unterwegs sind und pünktlich ankommen. Schwingungen, der Schienendruck und das Gewicht der schnellen und schweren Züge nutzen die Infrastruktur stark ab. 

Die SBB nimmt deshalb gebündelt verschiedene, regelmässig wiederkehrende Unterhaltsarbeiten vor. Diverse Mitarbeitende aus verschiedenen Bereichen nehmen Kontrollen an technischen Komponenten vor und halten Gleis-, Fahrleitungs-, Telekom- und Sicherungsanlagen instand. Die Gleisbauteams schleifen beispielsweise mit dem Schleifzug Schienen und entfernen so kleine schuppige Oberflächenrisse auf den Schienenköpfen, welche sich durch die stete Abnutzung ergeben. Oder sie stopfen wo nötig mit einem Bauzug hochpräzis und computergesteuert Schotter unter die Schwellen und justieren so die Gleislage millimetergenau. 

Je besser die Pflege der Infrastruktur, desto weniger rasch wird sie abgenutzt. Das bedeutet weniger Schäden, längere Lebensdauer, tiefere Kosten, mehr Pünktlichkeit, mehr Sicherheit und eine sanftere, geräuschärmere Fahrt.

Projektleitung.

Infrastruktur Ausbau- und Erneuerungsprojekte
Projektmanagement Region Mitte
4600 Olten
Oberbauleiter: markus.blatter2@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.Link öffnet in neuem Fenster.

Medienanfragen.

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