Die wichtigsten Meilensteine des Projekts sind:

• März 2018 bis Ende 2019: Plangenehmigungsverfahren.
  
• 3. April bis 8. Mai 2018: öffentliche Planauflage.
  
• Frühling 2020: frühestmöglicher Baubeginn im gesamten Projektperimeter.
  
• Anfang 2021: frühestmöglicher Baubeginn Perrons und Personenunterführung im Bahnhof Muttenz.
  
• Ende 2023: frühestmögliche Fertigstellung der Passerelle Hagnau.
  
• Ende 2023: frühestmögliche Fertigstellung Bahnhof Muttenz.
  
• Ende 2025: frühestmögliche Inbetriebnahme.

Weitere Informationen zu einem Projektablauf im Allgemeinen:

• Flyer «Projektablauf bei der SBB Infrastruktur».
  
• Webseite BAV zu Plangenehmigungsverfahren und öffentliche Auflage.Link öffnet in neuem Fenster.
  

Die Kosten für die Entflechtung Basel–Muttenz belaufen auf rund 300 Millionen Franken.

Die Gelder für den Bau der Entflechtung Basel–Muttenz stammen aus dem neuen Bahninfrastrukturfonds (BIF), welchen die Schweizer Stimmbevölkerung am 9. Februar 2014 mit der FABI-Vorlage angenommen hat. Aus dem BIF werden ab 2016 alle Instandhaltungs- und Ausbauprojekte der Schweizer Bahnen finanziert.

Weitere Informationen zur Finanzierung:

Webseite BAV zu Bahninfrastrukturfonds BIFLink öffnet in neuem Fenster.