Derzeit verdoppelt sich die Zahl der Passagiere zwischen Lausanne und Genf und der Bahnhof Genf stösst deutlich an seine Kapazitätsgrenzen. Der Tiefbahnhof ist ein Vorzeigeprojekt des Programms «Léman 2030» mit dem Ziel, die Sitzplatzanzahl in den Zügen zwischen Genf und Lausanne zu verdoppeln, die Infrastruktur einiger Bahnhöfe auf dem Netz auszubauen und das Angebot zu verbessern.

Dieses Projekt stärkt die zentrale Rolle des Bahnhofs Genf im nationalen und internationalen Verkehr für die kommenden Jahrzehnte.

Bis 2030.

• 100 000 Reisende pro Tag zwischen Genf und Lausanne
• 19% mehr Einwohner:innen im Kanton Genf
• 800 Züge pro Tag

Das Projekt «Tiefbahnhof Genf» umfasst Folgendes:

• Bau eines unterirdischen Perrons mit zwei Gleisen
• Bau eines doppelspurigen Zugangstunnels Richtung Lausanne
• Bau eines doppelspurigen Zugangstunnels Richtung Genf Flughafen
• Bau neuer und Ausbau bestehender Unterführungen

Diese neuen Einrichtungen...

• tragen zu einem flüssigen Bahnverkehr in der Genferseeregion bei.
• erleichtern die Personenflüsse im Bahnhof und den Zugang zu den Perrons.
• sorgen dafür, dass der Bahnhof Genf in den nächsten 60 Jahre betriebsfähig ist.

Der neue Tiefbahnhof wird nicht nur den künftigen Anforderungen an die Mobilität im Genferseebecken gerecht, er trägt auch zu einer grundlegenden städtebaulichen Neuordnung bei. Rund um den Bahnhof Genf führen verschiedene Bauherren – Kanton Genf, Stadt Genf, SBB Immobilien und SBB Infrastruktur – in enger Zusammenarbeit unterschiedliche Bauprojekte durch. Ziel: Der Bahnhof Genf und seine Umgebung sollen ein sicherer Lebensraum werden, in dem sich die Menschen wohlfühlen, unabhängig davon, wie viel Zeit sie dort verbringen.

Zeithorizont 2027 – Zeithorizont 2025 (Stand: März 2023): Tiefbahnhof, Unterführungen und Bahnanlagen.

Die Kosten werden auf 1600 Millionen Franken geschätzt. Die Finanzierung wird durch den Bund, den Kanton und die Stadt Genf sichergestellt.