Lausanne: Modernisierung des Bahnhofs.

Für angenehmes Reisen in den Stosszeiten.

Kalender.

2019 – Erteilung der Baubewilligung
X – Baubewilligung rechtskräftig
X+4 Jahre – Neues Perron 5
X+5 Jahre – Neue Perrons 4 und 1
X+6 Jahre – Neues Perron 2; Verkehr mit 400 Meter langen Zügen möglich 
X+7 Jahre – Neues Perron 3, neue Unterführungen in der Mitte und im Westen sowie Inbetriebnahme der Metrolinie m2
X+9 Jahre – Inbetriebnahme des neuen Bahnhofteils unter dem Bahnhofplatz 
X+10 Jahre – Inbetriebnahme der Unterführung im Osten sowie der Metrolinie m3

Heute stösst der Bahnhof Lausanne an seine Kapazitätsgrenzen. Die Perrons sind nicht lang genug für 400-Meter-Züge, sie sind auch nicht breit genug. In den Spitzenzeiten ist in den Zugangsbereichen zu den Zügen die Kapazitätsgrenze erreicht. Deshalb sorgen wir zugunsten der Reisenden für besseren Komfort und reibungsloses Umsteigen.

Das soll der neue Bahnhof Lausanne bieten:

Mehr Sicherheit.
Mehr Komfort.
Bessere Zugänge.

Die ÖV-Kundinnen und -Kunden sowie die Lausanner Bevölkerung werden im neuen Bahnhof Lausanne ein breites und attraktives Dienstleistungs- und Ladenangebot finden.

Verbreiterung und Verlängerung der Perrons auf 420 Meter nach Westen.
Aufhebung eines Durchgangsgleises zugunsten der Verbreiterung von Perrons und Zugängen.
Bau von drei neuen 17 bis 19 Meter breiten Unterführungen.
Verbesserung der Zugänge zu den Zügen und der Publikumsbereiche.
Koordination mit den Nachbarprojekten der SBB (Stellwerkerneuerung, Bahnhofsköpfe, Überwerfung und 4. Gleis Lausanne–Renens).
Koordination mit den kantonalen und kommunalen Projekten (Musée cantonal des Beaux-Arts, m2/m3, Bahnhofplatz angrenzende Quartiere auf der Südseite).
Optimale Eingliederung des Bahnhofs in die städtische Umgebung.
Neuer multimodaler Hub auf und unter dem Bahnhofplatz, der bequemes Umsteigen zwischen verschiedenen Verkehrsträgern ermöglicht: Zug, Metro (m2, m3), Bus, Auto und Velo.