Der Bahnhof Pfungen ist bisher nicht stufenfrei zugänglich. Um den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) gerecht zu werden, baut die SBB den Bahnhof darum so um, dass ein barrierefreies Ein- und Aussteigen möglich ist. Davon profitieren Reisende mit eingeschränkter Mobilität wie auch Reisende mit Kinderwagen, Velos oder Rollkoffern.

Am Bahnhof Pfungen steigen derzeit rund 1700 Personen pro Tag ein und aus (durchschnittlicher werktäglicher Verkehr 2018). In der Prognose für die nächsten 30 Jahre wird mit einer deutlichen Zunahme der Passagierzahlen auf rund 2700 Personen pro Tag gerechnet.

Neue Unterführung und stufenfreie Zugänge.

Der Bahnhof wird umfassend ausgebaut, damit die Reisenden ab Ende 2023 stufenfrei in die Züge ein- und aussteigen können und auch in Zukunft genügend Kapazität für die Passagiere besteht. Dafür werden zwei neue Perrons erstellt, eines auf der Seite des Bahnhofgebäudes (Hausperron, Gleis 1) sowie eines auf der Seite des Dorfes (Aussenperron, Gleis 2). Diese haben eine Höhe von 55 Zentimetern; dies entspricht den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes und ermöglicht einen barrierefreien Zugang zu den Zügen. 

Um von einem Gleis zum anderen zu gelangen oder auch den Bahnhof zu queren, wird eine neue Personenunterführung gebaut. Im neuen zweispurigen Bahnhof werden die Züge kreuzen können, ohne Züge aus der Gegenrichtung abzuwarten. Um Synergien zu nutzen, werden zudem Unterhaltsarbeiten an den Fahrleitungen und an den Gleisen sowie an der Wegunterführung Riedäckerstasse ausgeführt.

Neuer Bushof, doppelt so viele Veloabstellplätze.

Weiter wird auf der Seite des Bahnhofgebäudes ein neuer Bushof mit einem überdachten Wartebereich erstellt. Dieser Projektteil wird von der Gemeinde mitfinanziert. Ebenfalls neu gebaut werden Veloabstellplätze. Deren Zahl wird sich verdoppeln, von heute rund 70 auf künftig 140.

Personenunterführung und Rampen ab 18. Dezember 2023 in Betrieb.

Die Arbeiten am Bahnhof Pfungen sind unterdessen weit fortgeschritten. Im November und Dezember 2023 finden weitere Arbeiten an den Perrons und an den Bahnzugängen statt. Ein nächster Meilenstein im Bauablauf ist die Inbetriebnahme der neuen Personenunterführung und der Zugangsrampen, die voraussichtlich am 18. Dezember 2023 stattfinden wird. Ab dann ist der Bahnhof Pfungen stufenfrei zugänglich. 

Bis dahin und auch in der Folge sind jedoch noch viele weitere Arbeiten nötig, bis das Bauprojekt abgeschlossen wird. Die Bauarbeiten führen weiterhin zu Lärmemissionen und Einschränkungen. Die Arbeiten dauern noch bis ins Frühjahr 2024.

Totalsperre im Sommer 2023.

Die Bauarbeiten sind im Februar 2023 gestartet. Im Sommer 2023 war der Bahnhof Pfungen vom 14. Juli bis zum 21. August für fünf Wochen gesperrt. Dank dieser Totalsperre konnten wir die Bauarbeiten in kürzerer Zeit ausführen und die Auswirkungen auf Anwohnende und Reisende minimieren. Auch konnten die Arbeiten so kostengünstiger und in besserer Qualität ausgeführt werden.

Seit dem 21. August 2023 sind die neuen Perrons in Betrieb. Nun folgen noch weitere Arbeiten und Abschlussarbeiten bis im Frühling 2024.

Kostenanteil der Gemeinde.

Die Kosten für das gesamte Projekt betragen rund 20 Millionen Franken, davon übernimmt die Gemeinde Pfungen einen Anteil von 800 000 Franken (Projektteil Überdachung Wartebereich Bushof). Der Kostenanteil der SBB wird über die Leistungsvereinbarung mit dem Bund finanziert.

Um den regulären Zugverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen und die Sicherheit unserer Mitarbeitenden zu gewährleisten, sind wir gezwungen, bestimmte Arbeiten in der Nacht bei gesperrtem Gleis und ausgeschalteter Fahrleitung auszuführen. Ebenso lässt es sich nicht vermeiden, dass gewisse Arbeiten lärmintensiv sind.

Übersicht über Nachtarbeiten bis Januar 2024.

Über die geplanten Nachtarbeiten informieren wir Sie jeweils hier auf unserer Webseite. Die Terminangaben basieren auf dem heutigen Planungsstand. Zwischenzeitliche Änderungen sind leider teilweise unvermeidbar. Bei unvorhersehbaren Ereignissen wie ungünstigen Wetterbedingungen oder Maschinendefekten kann das Programm kurzfristig angepasst werden.

Aufgrund der Bauarbeiten in diesem und weiteren Projekten in der Region verkehren teilweise Busse statt Züge. Bitte prüfen Sie vor der Reise Ihre Verbindung in der SBB Mobile App oder im Online-Fahrplan auf sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.. Die alternativen Reiserouten sind dort aufgeführt. Bei Fragen hilft der Rail Service (0848 44 66 88, CHF 0.08/Min.) weiter.

Mit dem E-Mail-Service für Streckenunterbrüche sind Sie stets auf dem Laufenden, was Bauarbeiten im Thurbo-Netz betrifft.

Strassensperrungen der Gemeinde Pfungen.

Die Gemeinde Pfungen weist auf ihrer Webseite jeweils auf weitere Sperrungen und Einschränkungen hin, die teilweise mit dem Bauprojekt der SBB in Verbindung stehen. Beispielsweise wird der Wani-Kreisel von April 2023 bis August 2024 umgebaut. Aktuelle Informationen finden Sie jeweils auf der Webseite der Gemeinde im Kapitel «Neuigkeiten».

Ein besonderes Highlight im Bauablauf war der Einhub der vorfabrizierten Elemente der Personenunterführung am Bahnhof am Freitag, 21. Juli 2023, und der Wegunterführung Riedäckerstrasse am Montag, 24. Juli 2023, mit einem der grössten Raupenkrane der Schweiz.

Fragen und Antworten zu den Kranarbeiten in Pfungen.

Wie hoch und wie schwer war der Kran, der in Pfungen zum Einsatz kam?

Der Raupenkran LR 11000 ist mit einer Hebekapazität von 1000 Tonnen der grösste Raupenkran der Schweiz. Der Hauptausleger (vorderer «Kranarm») ist 66 Meter lang, die Höhe variiert je nach Ausrichtung des Auslegers. Das Eigengewicht des Krans ist ebenfalls unterschiedlich je nach Konfiguration (Anbringen von Schwebeballast); beim Einheben der Wegunterführung Riedäckerstrasse beträgt das Eigengewicht rund 1100 Tonnen.

Wie viele Tonnen wiegen die vorgefertigten Elemente für die Personenunterführung und die Wegunterführung in Pfungen?

• Personenunterführung: 1 Element von 180 Tonnen für die Peronenunterführung selbst sowie 5 Elemente für die Rampenaufgänge von 180, 115, zweimal 90 sowie 65 Tonnen.
• Wegunterführung Riedäckerstrasse: 1 Element von 520 Tonnen.

Wie viele Personen waren an den Einhub-Tagen auf der Baustelle im Einsatz?

In Pfungen standen rund 50 Personen der Arbeitsgemeinschaft plus ca. 30 SBB-Mitarbeitende im Einsatz. Auch auf der Baustelle am Bahnhof Embrach-Rorbas wird an diesen Tagen intensiv gearbeitet: Dort stehen ebenfalls rund 50 Personen der Arbeitsgemeinschaft plus ca. 30 SBB-Mitarbeitende im Einsatz.

Wie viele Personen arbeiten gesamthaft in diesem Bauprojekt?

Rund 350 Personen sind an Planung und Bau beteiligt.

Warum wurden die Elemente vorgefertigt und nicht direkt am Ort gebaut?

Die Elemente wurden unmittelbar neben ihrer endgültigen Lage auf Platz vorfabriziert. Diese Vorgehensweise bringt eine Zeitersparnis. Dadurch konnte die Dauer der Totalsperre verkürzt werden und die Bahnkund:innen werden weniger beeinträchtigt. Zusätzlich war dadurch ein Bau am Tag und Abseits des Bahnbereichs möglich, wodurch das Sicherheits-Risiko und die Belastung der Anwohnenden durch Nachtarbeiten minimiert werden konnten.

Projektleitung.

SBB AG, Infrastruktur
Ausbau- und Erneuerungsprojekte Region Ost
Vulkanplatz 11, 8048 Zürich
Thomas Wettstein, Gesamtprojektleiter
projekte.ost@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.

Medienanfragen.

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