Le nouveau train duplex des CFF offre jusqu’à 1300 places assises et garantit ainsi une hausse considérable des capacités sur l’axe est-ouest. Il propose un équipement intérieur clair et spacieux comprenant des prises électriques et des informations aux clients, un compartiment accessible aux fauteuils roulants au milieu du train et des places pour poussettes et vélos réparties dans tout le train. La version InterCity disposera en outre d’une voiture restaurant et d’un compartiment familial. Le duplex TGL sera notamment utilisé sur la ligne reliant Genève à Saint-Gall.

Les personnes à mobilité réduite doivent pouvoir voyager sans difficulté et en toute autonomie. Les CFF s’emploient donc à adapter leurs trains et leurs gares. Une grande partie des gares situées sur l’axe est-ouest sera accessible à tous d’ici fin 2023. Au besoin, les voyageurs peuvent recourir au personnel ferroviaire et utiliser des ascenseurs mobiles ou des rampes.

Les utilisateurs du chemin de fer protègent le climat. Un trajet en train émet 27 fois moins de CO2 qu’un trajet similaire en voiture. Le trafic marchandises est également respectueux du climat. Et bientôt, le train sera encore plus écologique. Dès 2025, nos trains seront alimentés par du courant provenant entièrement de l’énergie hydraulique (taux actuel: 90%).

Un service public moderne se doit de proposer des prestations d’excellence aux clients et aux mandants. Les hausses de la productivité et les bénéfices dégagés du trafic grandes lignes sont réinvestis, par exemple pour l’optimisation du service et de la qualité et pour l’innovation au profit de la clientèle.