Aujourd’hui, le nombre de passagers par jour entre Lausanne et Genève est en train de doubler et la gare de Genève-Cornavin, concernée par ce regain d’affluence, montre des signes de saturation. Pour répondre aux besoins actuels et à venir, les CFF vont œuvrer dès 2027 à la création d’une gare souterraine à Genève-Cornavin. Il s’agit d’un projet phare du programme «Léman 2030» dont l’ambition est de doubler le nombre de places assises dans les trains entre Genève et Lausanne et de renforcer les infrastructures dans certaines gares du réseau.

Les 4 phases anticipées visent d’une part à organiser la configuration des voies et équipements en surface afin de renforcer les installations ferroviaires à Cornavin et permettre les travaux de cette Gare souterraine. Et d’autre part à garantir le maintien de l’offre ainsi que la qualité des trains pendant les travaux de la gare souterraine (2027 – 2035).

Les aménagements à Genève (secteur Montbrillant) – I (2019 – 2024).

• Déplacement et renouvellement de l’enclenchement, véritable cerveau de la gare est chargé de piloter les aiguilles et les signaux des voies ferrées. 
• Déplacement et renouvellement du tunnel de lavage des trains.
• Création d’un magasin logistique pour le matériel spécialisé (câble, ligne de contact, voie verrée, installation de sécurité), avec une place de préparation et de stockage et des quais de chargement destinés au service Disponibilité et Entretien des CFF.

Les aménagements entre Vernier et Meyrin – II (2020 – 2022).

• 4 nouvelles voies de garage de 420m, afin de permettre de stationner les trains sur place (CFF et SNCF) et alléger l'occupation du stationnement en gare de Genève-Cornavin.
• Un quai pour les collaboratrices et collaborateurs de la conduite et du nettoyage des trains.

Les aménagements à La Praille – III (2020 – 2021).

• Modification du faisceau de voies entre la halte de Lancy-Pont-Rouge et le stade de Genève pour insérer une voie longue de 400m utilisée pour les trains de maintenance. Celle-ci permet de garantir le bon fonctionnement de l’unité en charge des travaux et de l’entretien des installations ferroviaires dans la région genevoise.  
• Renouvellement des différentes installations nécessaires à la bonne circulation des trains dans cette zone (voies, aiguillages…).  

Les aménagements à Genève (secteur Faisceau B) – IV (2023 – 2026).

• Allongement des quais 3 et 4 pour accueillir des trains plus longs, et renouvellement des voies 6 et 7.
• Modernisation et modification de 11 voies de garage pour simplifier le garage des trains.
• Moderniser la halle d’entretien des rames.
• Créer un bâtiment pour les équipes d’entretien et d’intervention CFF.