Le matériel roulant de CFF Voyageurs.

En trafic voyageurs international, les CFF entendent proposer des relations internationales attrayantes entre la Suisse et de nombreuses destinations européennes. Cette tâche est aujourd’hui plus importante que jamais au regard du réchauffement climatique et des besoins en matière de solutions de mobilité durables.

Les CFF achètent 286 nouvelles rames automotrices pour le trafic régional, conjointement avec leurs filiales Thurbo et RegionAlps. Le marché a été adjugé à l’entreprise Stadler, qui a présenté la meilleure offre en termes de qualité et de rentabilité.

En prévision de l’augmentation de la demande sur la ligne du Saint-Gothard, les CFF ont commandé 29 rames automotrices «Giruno» auprès de Stadler. La flotte est au complet. 

Les CFF achètent 62 nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes, pour un montant de 1,9 milliard de francs. Le duplex TGL CFF offrira jusqu’à 1300 places assises et permettra d’améliorer l’offre sur l’axe est-ouest.

Les dérangements survenant sur le réseau CFF sont souvent lourds de conséquences pour la clientèle. 

Le SwissPass constitue une clé d’accès aux TP très simple d’utilisation. Son introduction le 1^er août 2015 a marqué un tournant décisif dans l’histoire des TP suisses.

Les CFF proposent depuis 2009 des billets de train à prix réduits. 

Le train est un moyen de transport écologique: près de 10% des émissions de CO₂ en Suisse peuvent être évitées grâce au transfert du trafic de la route au rail. 

D’ici à 2025, les CFF souhaitent économiser chaque année 600 GWh d’énergie électrique et fossile. Ils ont atteint la moitié de cet objectif au printemps 2018. Par leur engagement, les CFF contribuent à la transition énergétique de la Suisse et à une approche durable d’une mobilité en plein essor.

Inauguré en 2016, le tunnel de base du Saint-Gothard (TBG) est le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 kilomètres). La nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes NLFA sera achevée sur l’axe du Saint-Gothard avec la mise en service du tunnel de base du Ceneri en décembre 2020.