Sappiamo che la stazione di Ginevra Cornavin è uno snodo cruciale: qui si incrociano tre sistemi ferroviari (svizzero, francese e merci) per oltre 800 treni al giorno.  

Già oggi la stazione mostra evidenti segni di saturazione. Ora della messa in servizio del Léman Express (Coppet–Ginevra–Annemasse) a fine 2019, le nuove offerte internazionali, nazionali o regionali non potranno più essere attuate. 

Per permettervi di approfittare di queste nuove e future opportunità, è quindi necessario sviluppare il nodo ferroviario di Ginevra. 

• Costruiamo due binari sotterranei da/verso Losanna con accesso a un marciapiede centrale sotterraneo, sotto l’attuale stazione di Cornavin. 
• Per questa estensione sotterranea, al posto di una galleria a binario semplice tra la stazione sotterranea e l’aeroporto, è prevista la costruzione di una galleria a doppio binario.
• Tali miglioramenti creeranno più spazio in vista dell’introduzione delle nuove offerte e permetteranno di offrire maggiore comfort e sicurezza ai viaggiatori.  
  
• Ci coordiniamo con i progetti del Cantone e della Città di Ginevra per agevolare gli spostamenti, ripensare gli spazi urbani e sviluppare i quartieri attorno alla stazione di Cornavin.  

Costi stimati a 1600 milioni di franchi. 

Finanziamento garantito dalla Confederazione, dal Cantone di Ginevra e dalla Città di Ginevra.