Il nostro miglior modo per ottimizzare il traffico tra Renens e Losanna, senza causare conflitti di incrocio con gli altri convogli.
Calendario.
2017 – Permis de construire
Octobre 2017 – Début des travaux
Décembre 2021 – Mise en service
L’incrocio sopraelevato (viadotto ferroviario) consentirà ai treni di passare al di sopra dei binari esistenti senza causare conflitti di incrocio con gli altri convogli. Sarà utilizzato principalmente per i treni provenienti da Berna in direzione Losanna–Ginevra.
La sua costruzione è uno dei presupposti per lo sviluppo dell’offerta nazionale (traffico a lunga percorrenza Losanna–Ginevra) e regionale (traffico RER Vaud).
1175.
metri di lunghezza
9.
metri di altezza
Abbiamo realizzato anticipatamente una parete protettiva per separare l’area dei lavori dai binari in esercizio;
abbiamo spostato i binari principali verso nord;
poi realizziamo l’incrocio sopraelevato (viadotto di 1200 metri di lunghezza e 9,1 metri di altezza) e gestiamo i lavori circostanti inerenti alla piattaforma ferroviaria;
coordiniamo quest’opera con i progetti FFS connessi: 4° binario Losanna–Renens, rinnovo degli apparati centrali, messa in conformità delle testate della stazione, ottimizzazione degli accessi alla stazione di Renens, ricostruzione e prolungamento del sottopassaggio sulla Rue du Léman.
Costi stimati a 112 milioni di franchi (lavori di genio civile e di tecnica ferroviaria).
Finanziamento garantito dalla Confederazione (programma SIF).
