La futura rete LEMAN Express rappresenterà un vantaggio per la mobilità di lavoratori, studenti e turisti. Essa collegherà 45 stazioni su 230 km di linee da una parte e dall’altra del confine franco-svizzero.

Come mai il nome LEMAN Express? Nel giugno del 2015 i Cantoni di Vaud e Ginevra e la regione francese Rodano-Alpi hanno organizzato una vasta consultazione popolare per permettere agli abitanti del bacino franco-vodese-ginevrino di scegliere il nome per loro più rappresentativo. Tra i quattro nomi proposti, il 41 percento dei circa 10 000 votanti ha scelto LEMAN Express.

Con le reti celeri regionali si punta a sviluppare un orario denso e cadenzato attorno a poli urbani come Ginevra e Annemasse. Nel cuore della rete LEMAN Express, a partire dalla messa in servizio della nuova linea CEVA (Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse) nel dicembre del 2019, circoleranno 6 treni all’ora.

Questa nuova linea di 16 km sarà la colonna vertebrale della LEMAN Express e le permetterà di confermare la sua vocazione transfrontaliera. A partire da Annemasse verranno servite anche le stazioni di Evian-les-Bains, La Roche-sur-Foron, St-Gervais-les-Bains-Le-Fayet e Annecy.

Attualmente si stanno analizzando diversi scenari per consentire una messa in servizio graduale della LEMAN Express. A partire dal dicembre del 2017 si prevede che le stazioni di Coppet, Ginevra e Lancy-Pont-Rouge saranno collegate con una cadenza al quarto d’ora, in attesa della messa in servizio integrale della rete, nel dicembre del 2019.

Allora, sui 40 treni della LEMAN Express, potranno viaggiare 50 000 persone al giorno. La flotta di 23 treni Flirt France del costruttore svizzero Stadler sarà completata da 17 composizioni Régiolis CEVA del produttore francese Alstom.

Grazie al moltiplicarsi dei collegamenti diretti sull’insieme della rete, la LEMAN Express offrirà con un solo biglietto tempi di percorrenza migliori rispetto a quelli attuali:

• Carouge-Bachet–Chêne-Bourg in 10 minuti
• Ginevra–Annemasse in circa 20 minuti
• Coppet–Ginevra-Eaux-Vives in 25 minuti
• Versoix–Champel-Hôpital in 30 minuti
• Nyon–Annemasse in 40 minuti
• Thonon-les-Bains–Lancy-Pont-Rouge in 50 minuti

Lo sviluppo della rete LEMAN Express è un progetto gestito in collaborazione con SNCF, con i Cantoni di Vaud e Ginevra e con la regione Rodano-Alpi.

Trovate maggiori informazioni sulla futura rete celere regionale e sui cantieri CEVA ai seguenti link.

• Informazioni sulla LEMAN ExpressIl link si apre in una nuova finestra.
• Piattaforma rete SNCFIl link si apre in una nuova finestra.
• Informazioni sul progetto CEVA in SvizzeraIl link si apre in una nuova finestra.
• Piattaforma del Cantone di Ginevra CEVA PLUSIl link si apre in una nuova finestra.

Flirt è una sigla tedesca che sta per Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug e che in italiano indica un elettrotreno agile, leggero e innovativo per il traffico regionale. Flirt France significa che questi treni possono circolare da una parte e dall’altra del confine, poiché si adattano alle diverse correnti elettriche delle reti svizzera e francese.

Composti da quattro veicoli, questi convogli circolano sulla linea Ginevra–La Plaine–Bellegarde dal 25 agosto 2014 e offrono un accesso facilitato ai viaggiatori con mobilità ridotta, spazi generosi, climatizzazione, videocamere di sorveglianza e un sistema di informazione di ultima generazione.

• 24 posti a sedere in 1ª classe
• 132 posti a sedere in 2ª classe
• 49 sedili ribaltabili
• 141 posti in piedi con maniglie

Per rispondere alle esigenze della futura rete LEMAN Express sul suolo svizzero, verranno ordinati 23 treni Flirt France e la flotta sarà integrata da 17 convogli Régiolis CEVA forniti dai nostri partner francesi. Questi 40 treni permetteranno di coprire l’intera rete, la cui messa in servizio integrale è prevista nel dicembre del 2019 con l’inaugurazione della nuova linea CEVA (Cornavin–Eaux-Vives–Annemasse).