Non appena cade la prima neve, il servizio invernale delle FFS inizia a lavorare a pieno ritmo. 

Con i suoi 57 chilometri, la galleria di base del San Gottardo (GbG), inaugurata nel 2016, è il tunnel ferroviario più lungo al mondo. Con la messa in servizio della galleria di base del Monte Ceneri nel dicembre 2020 verrà ultimata la Nuova ferrovia transalpina NFTA sull’asse del San Gottardo.

Le FFS danno forma alla mobilità del futuro – semplice, personale, integrata.

Entro il 2025 le FFS intendono risparmiare 600 GWh di energia elettrica e fossile all’anno. Nella primavera 2018 sono riuscite a raggiungere la metà di questo obiettivo. Con il loro impegno le FFS contribuiscono alla svolta energetica della Svizzera e alla gestione sostenibile di una mobilità in crescita.

Le FFS acquistano da Bombardier 62 nuovi treni bipiano per il traffico a lunga percorrenza per circa 1,9 miliardi di franchi. In futuro, con il bipiano TLP FFS si avranno fino a 1300 posti a sedere e un’offerta migliorata sull’asse est-ovest.

Un guasto sulla rete FFS ha spesso spiacevoli conseguenze per i clienti.

Con l’orario 2018, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) riasse-gnerà la concessione per il traffico a lunga percorrenza.

Il materiale rotabile di FFS Viaggiatori.

Lo SwissPass è la chiave per un accesso semplice ai trasporti pubblici. Con l’introduzione dello SwissPass il 1° agosto 2015, l’intero settore dei TP in Svizzera ha compiuto un passo decisivo verso il futuro.