Gli impianti di sicurezza e di gestione del traffico (apparecchi centrali) sono al termine del loro ciclo di vita e devono essere sostituiti.

Inoltre, non tutte le stazioni sono accessibili alle persone a mobilità ridotta e a chi ha passeggini o bagagli al seguito.

Il progetto di ammodernamento della Broye si articola in due interventi:

• Il rinnovo degli apparecchi centrali (Automazione telecomando rete – ATR)
• La messa a norma delle stazioni secondo la LDis

Questi lavori permetteranno di migliorare la stabilità dell’offerta e l’accesso ai treni per tutta la clientela.

Anche la sicurezza sarà migliorata nelle stazioni e nelle zone circostanti. Il progetto permetterà inoltre di rafforzare la solidità delle infrastrutture così ammodernate e di garantire la stabilità dell’orario in vigore.

Grazie al rinnovo degli apparecchi centrali che gestiscono questi 90 chilometri di linee, sarà possibile ottimizzare il tempo di blocco dei passaggi a livello.

Questi lavori sono un requisito indispensabile per i futuri sviluppi nel distretto della Broye.

Il progetto consiste nell’ammodernare 90 chilometri di binari delle linee della Broye e nel rinnovare 12 stazioni per garantire una migliore stabilità dell’orario, una maggiore sicurezza ferroviaria e più comfort per la clientela:

• Ammodernamento della linea ferroviaria
• Gestione automatizzata della circolazione dei treni da Losanna, in sostituzione della manovra manuale degli scambi che risalgono per la maggior parte agli anni Sessanta e Settanta (sostituzione di 17 apparecchi centrali obsoleti e realizzazione di 8 nuovi edifici di servizio)
• Messa a norma secondo la LDis di 12 stazioni per facilitare l’accesso all’infrastruttura ferroviaria per tutta la clientela
• Adattamento di 63 passaggi a livello
• Numerosi progetti correlati, tra cui il rinnovo di varie opere (ponte sull’Arbogne, tombinoni, muri, banchine di sostegno ecc.).

Gestire più efficacemente il traffico, stabilizzare l’orario e aumentare la solidità della rete.

Al momento il traffico sulle linee della Broye è gestito localmente da 17 apparecchi centrali obsoleti. Per migliorare la fluidità del traffico e continuare a garantire la sicurezza di chi viaggia, le linee saranno automatizzate. Saranno quindi gestite a distanza dalla centrale d’esercizio di Losanna, responsabile di tutto il traffico ferroviario della Svizzera romanda. Questa automatizzazione richiede tuttavia il rinnovo degli impianti di sicurezza lungo le linee, inclusi i cavi, la segnaletica, i motori degli scambi e i passaggi a livello.

Per ospitare questi nuovi impianti saranno realizzati otto edifici di servizio a Châtillens, Moudon, Granges-Marnand, Estavayer, Payerne, Grolley, Avenches e Morat. In queste strutture saranno installati gli equipaggiamenti che permettono di controllare le linee.

Garantire l’accesso ai treni per tutta la clientela.

La legge sui disabili (LDis) impone che gli accessi ai marciapiedi e ai treni non presentino ostacoli. Per questa ragione, le FFS adeguano costantemente le stazioni, le infrastrutture, il materiale rotabile e le informazioni alla clientela.

Il progetto di ammodernamento della Broye prevede la messa a norma secondo la LDis delle stazioni e delle fermate seguenti:

• Palézieux-Village
• Châtillens
• Estavayer-le-Lac
• Henniez
• Moudon
• Granges-Marnand
• Corcelles-Nord
• Domdidier
• Yverdon-Champ Pittet
• Faoug
• Muntelier-Löwenberg
• Avenches

Nel corso di vari scambi con l’Ufficio federale dei trasporti (UFT), si è convenuto che nei prossimi anni – oltre agli adeguamenti iniziali previsti – saranno apportati altri miglioramenti per facilitare l’accesso ai treni alle persone a mobilità ridotta, come l’adattamento degli accessi secondari delle stazioni.

L’integrazione di queste misure ha richiesto risorse e studi supplementari che hanno portato a una nuova pianificazione dei lavori. Pertanto, l’adeguamento di alcune stazioni avverrà dopo il 2023.

Nel frattempo, a partire dal 1° gennaio 2024, le FFS garantiranno la messa a norma delle stazioni secondo la LDis attraverso l’adozione di misure alternative, che verranno mantenute fino al termine dei lavori di rinnovo delle stazioni. Queste misure sono ancora in fase di sviluppo e prossimamente saranno approvate dall’UFT.

Per evitare interruzioni totali dell’esercizio durante i lavori, gli interventi sono ripartiti su tre tratte, ciascuna delle quali può funzionare autonomamente.

• Tratta 1: Palézieux–Payerne (esclusa Payerne)
• Tratta 2: Payerne–Kerzers (esclusa Payerne)
• Tratta 3: Cheyres-Châbles–Payerne–Givisiez

Il costo totale dei lavori ammonta a oltre 250 milioni di CHF.

Il finanziamento è garantito dalla convenzione sulle prestazioni delle FFS.

L'ammodernamento delle linee della Broye è iniziato nell'estate del 2023 con le prime modifiche alle stazioni di Palézieux-Village e Châtillens. Dal novembre 2023 sono in corso lavori anche nella stazione di Moudon.

Sulla tratta tra Palézieux e Moudon, i primi lavori previsti su 15 km di binari collegheranno le strutture che mantengono in funzione i treni alla centrale operativa di Losanna.

I lavori comporteranno interruzioni totali del traffico su alcune tratte e in determinati periodi. Verrà fornito un servizio di autobus sostitutivo.

Durante queste interruzioni, per ridurre l'impatto sui clienti, vengono realizzati progetti correlati e la manutenzione degli impianti ferroviari. La pianificazione delle interruzioni tiene conto delle esigenze economiche e agricole della regione.

Le FFS consigliano di consultare l'orario online prima di ogni viaggio su ffs.chIl link si apre in una nuova finestra.. Ulteriori informazioni sono disponibili presso i centri viaggiatori FFS e il Contact Center FFS (0848 44 66 88, CHF 0,08/min).

FFS SA
Infrastruttura Progetti
1020 Renens

Julien Richard, capoprogetto Automazione telecomando rete (ATR)
Sébastien Brantschen, capoprogetto Messa a norma delle stazioni secondo la LDis
modernisationbroye@cff.chIl link si apre in una nuova finestra.

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