Les installations de sécurité et de gestion du trafic (enclenchements) sont en fin de vie et doivent être remplacés.

Par ailleurs les gares ne sont pas toutes accessibles aux personnes à mobilité réduite, poussettes et personnes avec valises.

Le projet de Modernisation de la Broye comprend deux volets :

• Le renouvellement des enclenchements; (Automatisation de la télécommande du réseau (ATR))
• La mise en conformité LHand des gares.

Ces travaux permettront d'améliorer la stabilité de l’offre ainsi que l’accès aux trains pour tous.

La sécurité sera également améliorée dans les gares et à leurs alentours. Le projet permettra également de renforcer la robustesse des infrastructures grâce à leur modernisation, ainsi que de stabiliser l’horaire existant.

Une optimisation du temps de blocage des passages à niveaux sera possible suite au renouvellement des enclenchements pilotant ces 90 km de lignes.

Ces travaux sont un prérequis à tout futur développement dans la région de la Broye.

Le projet de modernisation des lignes de la Broye consiste à moderniser 90 kilomètres de voies et à transformer 12 gares pour une meilleure stabilité de l’horaire, une sécurité ferroviaire accrue et plus de confort pour les voyageurs :

• Modernisation de la voie ferrée ;
• Gestion automatisée des circulations depuis Lausanne en remplacement de la manoeuvre manuelle des aiguilles datant pour la plupart des années 1960 et 1970 (remplacement de 17 enclenchements obsolètes et réalisation de 8 nouveaux bâtiments de service) ;
• Mise en conformité LHand de 12 gares afin de faciliter l’accès à l’infrastructure ferroviaire pour tous ;
• 63 passages à niveau à adapter ;
• De nombreux projets connexes dont le renouvellement de nombreux ouvrages (le pont sur l’Arbogne, aqueducs, murs, banquettes de soutènements, etc.).

Gérer plus efficacement le trafic, stabiliser l’horaire et augmenter la robustesse du réseau.

Le trafic sur les lignes de la Broye est actuellement géré localement par 17 enclenchements obsolètes. Pour améliorer la fluidité du trafic et continuer d’assurer la sécurité des usagers, les lignes seront automatisées. Elles seront ainsi pilotées à distance depuis le centre d'exploitation de Lausanne, en charge de l’entier du trafic ferroviaire de la Suisse occidentale. Cette automatisation requiert toutefois le renouvellement des installations de sécurité qui équipent les lignes, tels les câbles, la signalisation, les moteurs des aiguillages ou encore les passages à niveaux.

Afin d’abriter ces nouvelles installations, 8 bâtiments de service seront réalisés à Châtillens, Moudon, Granges-Marnand, Estavayer, Payerne, Grolley, Avenches et Morat. Les différents équipements permettant de contrôler les lignes y seront installés.

Assurer un accès aux trains pour tous.

La loi sur l'égalité pour les handicapés (LHand) exige des accès aux quais et aux trains exempts d’obstacles. C’est pourquoi les CFF adaptent en permanence les gares et les infrastructures, le matériel roulant ainsi que l’information aux passagers.

Le projet de modernisation de la Broye prévoit la mise en conformité LHand des gares et haltes suivantes :

• Palézieux-Village
• Châtillens
• Estavayer-le-Lac
• Henniez
• Moudon
• Granges-Marnand
• Corcelles-Nord
• Domdidier
• Yverdon-Champ Pittet
• Faoug
• Muntelier-Löwenberg
• Avenches

Lors des différents échanges avec l’Office fédéral des transports (OFT), il a été convenu qu'au cours des prochaines années, en plus des ajustements initialement prévus, de nouvelles améliorations seront apportées pour faciliter l’accès aux trains des personnes à mobilité réduite, comme par exemple l’adaptation des accès secondaires des gares.

L’intégration de ces mesures a nécessité des ressources et études supplémentaires qui ont induit un nouveau planning de réalisation. Il en résulte que certaines gares seront adaptées après 2023.

Dans l’intervalle, les CFF garantiront à partir du 1^er janvier 2024 une conformité LHand des gares par le biais de mesures alternatives, qui seront maintenues jusqu’à la transformation terminée des gares. Ces mesures sont encore en cours de développement et seront validées par l’OFT prochainement.

Afin de permettre à l’exploitation de ne pas être totalement interrompue durant l’ensemble des travaux, celui-ci est divisé en 3 tronçons, pouvant fonctionner chacun de manière autonome.

• Tronçon 1 : Palézieux – Payerne (sans Payerne)
• Tronçon 2 : Payerne – Kerzers (sans Payerne)
• Tronçon 3 : Cheyres-Châbles – Payerne – Givisiez

Le coût total de ces travaux s’élève à plus de 250 millions de CHF.

Le financement est assuré par la convention de prestations des CFF.

La modernisation des lignes de la Broye a débuté à l'été 2023 avec les premières opérations de transformation des gares de Palézieux-Village et de Châtillens. Depuis le mois de novembre 2023, les travaux ont également lieu également à la gare de Moudon.

Sur le tronçon de voie entre Palézieux et Moudon, les premiers travaux prévus sur 15km de voies ferrées permettront de relier les installations qui assurent la circulation des trains, au centre d’exploitation basé à Lausanne.

Les travaux nécessiteront des interruptions totales du trafic sur certains tronçons et durant certaines périodes. Un service de bus de remplacement est mis en place.

Durant ces interruptions et afin de diminuer l’impact pour la clientèle, des projets connexes sont réalisés, ainsi que l’entretien des installations ferroviaires. La planification des interruptions prend en considération les besoins économiques et agricoles de la région.

Les CFF recommandent de consulter l’horaire en ligne avant chaque voyage sur cff.chOuverture du lien dans une nouvelle fenêtre.. Davantage de renseignements auprès des centres voyageurs CFF et auprès du Contact Center CFF (0848 44 66 88, CHF 0.08/min).

CFF SA
Infrastructure projets
1020 Renens

Julien Richard, Chef de projet Automatisation de la télécommande du réseau (ATR)
Sébastien Brantschen, Chef de projet mise en conformité LHand des gares
modernisationbroye@cff.chOuverture du lien dans une nouvelle fenêtre.

Contact pour les médias:
presse@cff.chOuverture du lien dans une nouvelle fenêtre.