Mit dem Zimmerberg-Basistunnel 2 planen der Bund und die SBB eine zusätzliche unterirdische Doppelspur zwischen Thalwil und Zug. Der neue Tunnel ist rund 10,8 Kilometer lang und besteht aus zwei einspurigen Tunnelröhren. Diese schliessen in Thalwil unterirdisch an den bestehenden Zimmerberg-Basistunnel 1 an. Das Südportal des neuen Tunnels liegt im Raum Litti bei Baar. 

Damit der im Ausbauschritt 2035 geplante Ausbau des Zugangebotes zwischen Zürich und Luzern realisiert werden kann, sind Anpassungen der Bahninfrastruktur in Baar, Zug, Cham und Rotkreuz notwendig. 

Mit dem Zimmerberg-Basistunnel 2 und den Ausbauten in Baar, Zug, Cham und Rotkreuz kann das Angebot im Kanton Zug und der gesamten Zentralschweiz ausgebaut werden. Dies bringt die Wirtschaftsräume Zürich und Zug / Luzern / Innerschweiz enger zusammen.

Dereinst werden doppelt so viele Schnellzügen zwischen Zug und Zürich verkehren und die Reisezeit wird sich um ein paar Minuten verringern. Die Stadtbahn Zug wird zukünftig bis Baar verlängert. 

Zeitplan. 

Zurzeit erstellt die SBB im Auftrag des Bundeamts für Verkehr für den Zimmerberg-Basistunnel 2 das Vorprojekt. Damit der im Ausbauschritt 2035 geplante Ausbau des Zugangebotes zwischen Zürich und Luzern realisiert werden kann, sind weitere Anpassungen der Bahninfrastruktur in Baar, Zug, Cham und Rotkreuz notwendig. Dazu erstellt die SBB im Auftrag des Bundes zurzeit die entsprechenden Machbarkeitsstudien. 

Kosten.

Der Bund investiert mit dem Ausbauschritt 2035 rund 12,89 Milliarden Franken in zahlreiche Projekte zur Erweiterung der Bahninfrastruktur in der Schweiz – darunter auch den Zimmerberg-Basistunnel 2. 

Die Kostenschätzung für den Zimmerberg-Basistunnel 2 beträgt rund 1,4 Milliarden Franken (+/- 30 Prozent). Die Finanzierung erfolgt über den Bahninfrastrukturfonds (BIF) des Bundes. 

Bei Projektfragen.

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