Die SBB baut den Bahnhof Herzogenbuchsee aus, womit das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) umgesetzt und künftig ein durchgehend stufenfreies Einsteigen in die Züge möglich gemacht wird.

Die SBB passt im 2022 den Bahnhof Schwyz an, damit künftig ein stufenfreies Einsteigen in die Züge möglich ist.

Die SBB ersetzt voraussichtlich von Mitte 2023 bis ca. 2028 zwischen Kerzers und Rupperswil schrittweise die hundertjährige Bahnstromübertragungsleitung. 

Aufgrund der Entwicklungen rund um den Bahnhof Lenzburg rechnet die SBB mit einer Zunahme der Ein- und Aussteigenden. Desbhalb wird der Bahnhof in grossen Teilen neu gebaut.

Die SBB baut von 2022 bis 2024 die Abstellanlagen Süd in Basel aus. Sie schafft so die nötigen Abstellkapazitäten für zusätzliche S-Bahn-Züge und längere Fernverkehrszüge.

Die SBB ersetzt bis Anfang 2023 zwischen Delémont und Aesch schrittweise die Bahnstromübertragungsleitung.

Die SBB will den Hauenstein-Basistunnel ab Herbst 2023 vollumfänglich sanieren.

Der Bahnhof und der ganze Bahnknoten Bern werden in verschiedenen Projekten ausgebaut.

Der Bahnhof Luzern ist der Dreh- und Angelpunkt des öffentlichen Verkehrs in der Zentralschweiz. 

Die SBB baut im Auftrag des Bundes den Bahnknoten Liestal aus. Das 380-Millionen-Franken-Projektpaket sorgt für mehr Pünktlichkeit und Zug.

Die SBB baut im Auftrag des Bundes einen Bypass für die dicht befahrene Hauptschlagader des Bahnhofs Basel SBB. Das 300-Millionen-Franken-Projekt sorgt für mehr Zug.

Die SBB führt auf der Bahn-2000-Strecke jedes Jahr gebündelte Unterhaltsarbeiten aus. Sie sorgt damit für einen weiterhin pünktlichen und sicheren Bahnbetrieb.

Regelmässige Unterhaltsarbeiten sind unverzichtbar, damit die Züge zwischen Olten und Basel auch in Zukunft sicher unterwegs sind und pünktlich ankommen. 

Die neue Verbindungslinie für den Güterverkehr schafft die nötigen Kapazitäten für den durchgehenden S11-Halbstundentakt zwischen Aarau und Zürich.

Die SBB setzt die Perronhallen im Bahnhof Basel SBB instand und gestaltet diese mit einer neuen Beleuchtung heller und freundlicher. Zudem verbessert sie die Kundenlenkung mit neuen Lautsprechern und digitalen Perronanzeigen.

Mehr Zug auf der Linie Biel–Delémont–Laufen–Basel.

Die SBB ersetzt von September 2019 bis Mai 2022 die zwei mechanischen Stellwerke der Produktionsanlage durch eine elektronische Anlage.

Das Projekt für den Bau eines neuen Kraftwerks zur Nutzung des Wassers aus dem Ritom-Staubecken gründet auf der engen Zusammenarbeit zwischen dem Kanton Tessin, dem AET und der SBB.

Die SBB will ab Mitte 2023 die Grenzacherbrücke instand setzen. 

Die SBB will im Auftrag des Bundes von 2023 bis 2025 die Perronanlage im Bahnhof Basel SBB ausbauen. Das 180-Millionen-Franken-Paket umfasst ein zusätzliches Perron auf der Südseite und eine provisorische Passerelle westlich der bestehenden Passerelle.

Ein barrierefreie Bahnzugang, mehr Komfort und eine bessere Verbindung der Quartiere für Velo- und Fussverkehr: Das sind die Ziele der Ausbauten im Bahnhof Langenthal. 

Die SBB optimiert in Pratteln die Signalanlage. Die kürzeren Signalabstände erlauben künftig mehr Pünktlichkeit und Kapazität auf der Bahnlinie zwischen Basel und Liestal.

Die SBB setzt die Peter Merian-Brücke beim Bahnhof Basel SBB instand. Ziel ist, die Lebensdauer der Strassenüberführung nochmals um 25 bis 30 Jahre zu verlängern.

Die SBB baut den Bahnhof Pratteln für das «Eidgenössische Schwing- und Älplerfest Pratteln im Baselbiet (2022)» temporär aus. 

Die SBB baut den Bahnhof Eiken aus, womit künftig ein stufenfreies Einsteigen in die Züge möglich gemacht wird.

Im Regional-, Fern- und Güterverkehr sind in der Region Basel bis 2035 zahlreiche Angebotsverbesserungen geplant.

Die Zufahrt zum Bahnhof Luzern gehört zu den meistbefahrenen Streckenabschnitten auf dem Bahnnetz in der Schweiz. Damit die Züge auch in Zukunft pünktlich und sicher verkehren können, ersetzt, erneuert und ergänzt die SBB zwischen September 2022 und Oktober 2024 verschiedene Bahnanlagen.

Die Heitersbergstrecke ist Teil der wichtigen Ost-West-Verbindung zwischen Zürich und Bern. 

Die Reussbrücke im Bereich Fluhmühle in Luzern muss renoviert werden.

Die Aarebrücke, an der Linie Solothurn–Biel, muss aus Altersgründen ersetzt werden. Im Auftrag des Bundes erarbeitet die SBB ein Projekt für die Sanierung. 

Nicht alle Bereiche im Bahnhof Brügg BE entsprechen den heutigen Anforderungen an hindernisfreien Zugängen zum Zug. Der Bahnhof wird so umgebaut, dass ein stufenfreies Einsteigen möglich ist.

Die SBB baut den Bahnhof Thun aus, womit das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) umgesetzt und künftig ein durchgehend stufenfreies Einsteigen in die Züge möglich gemacht wird.

Ab 2026 sollen Güterzüge planmässig via den Abschnitten Wanzwil–Solothurn und Zofingen–Rothrist auf die Bahn-2000-Strecke Rothrist–Mattstetten fahren.

Die SBB baut den Bahnhof Littau so um, dass ein stufenfreies Einsteigen möglich ist und dass der Bahnhof den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) entspricht.

Die SBB ersetzt in Zwingen das alte Stellwerk. Ziel ist ein zuverlässigeres und effizienter bedienbares Stellwerk, gemäss aktuellem Stand der Technik. Das sorgt für einen pünktlicheren Bahnbetrieb.