Eine Trasse (ähnlich einem «Slot» in der Luftfahrt) ist die Berechtigung, eine bestimmte Strecke des Bahnnetzes zu fix definierten Zeiten mit einem spezifischen Zug (Länge, Gewicht, Profil, Geschwindigkeit) zu befahren.

Der Bundesrat legt in der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung die Grundsätze fest. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) gestaltet daraufhin die Preise für das Schweizerische Schienennetz.

Die Preise und Leistungen werden jährlich in einem Leistungskatalog veröffentlicht. Dieser wird von den Infrastrukturbetreibern SBB AG, Sensetalbahn (STB), Schweizerische Südostbahn AG (SOB), BLS Netz AG, Hafenbahn Schweiz AG (HBSAG) gemeinsam erstellt und ist dementsprechend auf diesen Infrastrukturen gültig. 

Das Entgelt nach Artikel 9c EBG (Trassenpreis) setzt sich zusammen aus dem Preis für die Grundleistungen und den Preisen für die Zusatzleistungen.

Die Preiselemente der Grundleistung.

Der Basispreis.

Die Basispreiselemente müssen in Summe die Grenzkosten der Infrastruktur decken. Aufgrund der Anreiz- und Produktfaktoren (z. B. Halte- oder Gefahrgut-Zuschlag, Rabatt für Zugsicherung ETCS) können die Preise je nach Zug unterschiedlich ausfallen.

Der Deckungsbeitrag.

Der Deckungsbeitrag wird durch die Konzessionsbehörde festgelegt und berechnet sich im konzessionierten Personenverkehr nach dem Verkehrserlös. Dieser beträgt aktuell 13,5 Prozent im Personenverkehr und 8 Prozent im regionalen Personenverkehr. Mit dem erlösbezogenen Deckungsbeitrag im Personenverkehr wird ein wichtiger Beitrag an die Fixkosten entrichtet.

Der Energiepreis.

Das BAV legt den Strompreis aufgrund der Angaben des Infrastrukturbetreibers so fest, dass insgesamt keine ungedeckten Kosten entstehen.

Was ist in den Grundleistungen inbegriffen?

Die Grundleistungen umfassen:

• die Benutzung der bestellten Trasse in der festgelegten Qualität, einschliesslich der Fahrdienstleitung; 
• den Bezug von Strom ab Fahrdraht;
• die sichere und zeitgerechte Betriebsabwicklung auf der Strecke, in den durchfahrenen Bahnhöfen und in den Knoten, einschliesslich der für die Betriebsabwicklung erforderlichen Telekommunikations- und Informatikleistungen;
• für Reisezüge die Benutzung eines Gleises mit Perronkante in den Ausgangs-, Zwischen- und Endstationen und den Zugang der Reisenden zu den Publikumsanlagen dieser Stationen; 
• die Gleisbenutzung durch den unveränderten Zug im Güterverkehr zwischen vereinbartem Ausgangs- und Endpunkt.

Zusatzleistungen.

Der Infrastrukturbetreiber legt die Preise für Zusatzleistungen, soweit diese mit der vorhandenen Infrastruktur und dem verfügbaren Personal angeboten werden können, diskriminierungsfrei fest und publiziert diese.

Was sind Zusatzleistungen?

Zusatzleistungen sind unter anderem Einstellen von Rangierfahrstrassen, Rangieren in Rangierbahnhöfen der SBB, Abstellen von Eisenbahnfahrzeugen, stationäre Versorgung mit Wasser und Strom, Nutzung der Strecke ausserhalb der Streckenöffnungszeiten usw.

Serviceleistungen.

Die Serviceleistungen, zum Beispiel Instruktionsfahrten für Lokführer, können von der Netzbenutzerin (EVU) zu frei aushandelbaren Preisen auch bei anderen Unternehmen als dem Infrastrukturbetreiber zugekauft werden. Sie gehören nicht zum Netzzugang. 

Der Trassenpreis für einen Zug fällt unterschiedlich aus.

Folgende Parameter beeinflussen den Trassenpreis: Verkehrsart, Streckenwahl, Distanz, Verkehrszeiten, Anzahl Halte, Strecken- und Fahrzeugeigenschaften, Zugsgewicht, Erlös im Personenverkehr, technische Zugsparameter (Lärm, ETCS), usw.

Gründe für höhere Kosten während der Hauptverkehrszeit (HVZ):

• Der Nachfragefaktor trägt der Trassenknappheit in den Hauptverkehrszeiten (HVZ) Rechnung.
• Die Einteilung der Strecken wird vom Bundesamt für Verkehr (BAV) festgelegt und publiziert.
• Auf stark belasteten Strecken wird der Basispreis Trasse – innerhalb der Hauptverkehrszeiten (Mo bis Fr von 6.00 bis 8.59 Uhr und 16.00 bis 18.59 Uhr) verdoppelt.
• Der Energiepreis wird in der HVZ um 20 Prozent erhöht und zwischen 22.00 und 5.59 Uhr um 40 Prozent gesenkt.

Trassenpreis für einen Zug selbst berechnen?

Unter PreisberechnungLink öffnet in neuem Fenster. können Sie selbst ausprobieren, wie viel ein Zug wann und wohin kostet.

Über das Entgelt zur Trassenbenutzung fliessen der SBB Infrastruktur jährlich CHF 1.2 Milliarden(?)Hinweis anzeigen MilliardenQuelle: IST 2019Hinweis schliessen in die Kasse. Dadurch werden 35 Prozent der anfallenden Infrastrukturkosten gedeckt. Die restliche Finanzierung kommt aus Bundesmitteln (60%) und Ausgleichszahlungen der SBB Immobilien (5%).