Damit künftig auf der Strecke Zürich–Ziegelbrücke mehr S-Bahnhalte angeboten werden können, baut die SBB im Auftrag des Bundes ein Überholgleis für S-Bahnen am Bahnhof Siebnen-Wangen. Dieses soll dereinst als Überholgleis für IC-Züge sowie zum Stärken und Schwächen von S-Bahnen Zügen dienen. Dies schafft im Fahrplan die Möglichkeit, dass die S-Bahnen in Schübelbach-Buttikon und Reichenburg wieder halten.
Die Züge in Siebnen-Wangen werden weiterhin mit der heutigen Geschwindigkeit fahren können.
Zum Projekt gehört auch der Umbau des Bahnhofs Siebnen-Wangen, damit die Reisenden künftig die Perrons und Züge stufenfrei erreichen können:
- Erhöhung des Mittelperrons und Neubau des Hausperrons (je 300 Meter lang) inklusive Überdachung für stufenfreies Ein- und Aussteigen. Damit stehen am Bahnhof Siebnen-Wangen neu drei Perrons zur Verfügung; eines davon (Gleis 1) ebenerdig zum Bahnhofplatz und Bushof.
- Neubau einer breiteren und höheren Personenunterführung mit neuen Rampen auf beiden Seiten sowie zum Mittelperron.
- Sanierung der Strassenunterführung Bahnhofstrasse.
- Rückbau der Publikumsanlagen des Bahnhofes Bilten.
Die Ausführung der geplanten Bauvorhaben im Bahnhof Siebnen-Wangen mussten mit weiteren Projekten im Korridor Zürich–Chur abgestimmt werden. Es sind dies das Überholgleis für den Güterverkehr in Pfäffikon SZ, der barrierefreie Umbau in Flums sowie die Bahnhofsumbauten in Landquart und in Wädenswil. Diese Grossbaustellen müssen zusammen mit den notwendigen Unterhaltsmassnahmen auf der Strecke koordiniert und jeweils parallel zum laufenden Zugbetrieb umgesetzt werden. Dies erfordert eine umfassende, frühzeitige Abstimmung der Bauvorhaben.
Um in Siebnen-Wangen das Überholgleis für die S-Bahn bauen zu können, musste zuerst das Überholgleis Güterverkehr in Pfäffikon SZ fertig realisiert sein. Auf dieses ist die SBB zwingend angewiesen, um während den Bauarbeiten des Überholgleises in Siebnen-Wangen den regulären Zugverkehr abwickeln zu können. Das Güterüberholgleis Pfäffikon SZ und der Ausbau Siebnen-Wangen ermöglichen dereinst den Halbstundentakt der S2 bis Ziegelbrücke.
