Spezialität.

Wendepunkt bei Abkreuzfahrten im Bereich Gleis 170-190.

Damit der vom Stellwerk eingestellte Fahrweg korrekt dargestellt werden kann, sollte bei einer Abkreuzfahrt im Bereich Gleis 170-190 bis mindestens auf die Weiche 47 gefahren werden.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Fahrten ab Gleis C19 in Richtung Handweichen-Bezirk.

Bei Fahrten ab Gleis C19 in Richtung Handweichen-Bezirk ist mit einem Alarm zu rechnen. Grund dafür sind topologische Gegebenheiten.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Stationsübergreifende Fahrten zwischen Basel PB und Basel GB.

Bei den diversen Stellwerkübergängen ist mit einem Kennungsverlust sowie beim Übergang Gleis B41 und Gleis L83 mit einem Alarm (je nach Fahrtrichtung und Länge der Rangierbewegung) zu rechnen. Wir empfehlen für diese Fahrten WaRa nicht zu nutzen.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

DLR - Fahrten im Bereich Gleis F68 und F8.

Bei den oben aufgeführten Gleisen ist stellwerkseitig keine durchgehende Verbindung vorhanden. Bei Fahrt durch die DLR muss jeweils im Ankunftsgleis eine Deregistration und im Startgleis eine Neu-Registration durchgeführt werden.

Gleis F68 ist stellwerkseitig ein fiktiver Codepunkt und lässt keine Registration zu.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres.

Spezialität. 

Fahrten im Bereich Gleis F49.  

Gleis F49 ist stellwerktechnisch ein fiktiver Codepunkt und lässt keine Registration zu. Bei Einfahrt in den nicht zentralisierten Bereich tritt ein Kennungsverlust auf.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Fahrten im Bereich Gleis L82 – C31 – C32 und C19.

Bei Transitfahrten Gleis L82 nach Gleis C19 (und umgekehrt) muss jeweils im Ankunftsgleis eine Deregistration und im Startgleis eine Neu-Registration durchgeführt werden. 

Hinweis: Gleis L82 ist nicht durchgehend zentralisiert.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Transitfahrten von Gleis J66 nach Gleis J75 oder J76 (und umgekehrt).

Bei den oben aufgeführten Gleisen ist stellwerkseitig keine durchgehende Verbindung vorhanden. Im Ankunftsgleis muss jeweils eine Deregistration und im Startgleis eine Neu-Registration durchgeführt werden.

Gleis J75 ist stellwerkseitig ein fiktiver Codepunkt und lässt keine Registration zu.

Abweichung Orientierungsbezeichnung.

Im Grundsatz sind die Orientierungsbezeichnungen nach Basel PB und Basel RB ausgerichtet. Ausnahmen sind die Gleise D63, D73 und D83 mit der Ausrichtung RUC und BSJA.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Stationsübergreifende Fahrten zwischen Bern Weyermannshaus und Bern Holligen. 

Durchgehende Rangierfahrten Bern Weyermannshaus und Bern Holligen werden technisch nicht unterstützt. Für diese Fahrten darf WaRa nicht angewendet werden.

Dauer.

Bis auf weiteres.

Spezialität.

Registration in den Gleisen Gleis A8 und A9.

Gleise A8 und A9 sind ist stellwerkstechnisch ein fiktiver Codepunkt und lässt keine Registration zu. 

Dauer.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Unterschied Bahnhofsbezeichnung «BWEY» und «BNWM».

«BNWM» beinhaltet den Bereich der Stammlinie Bern – Fribourg. Für die Nutzung der WaRa App in Bern Güterbahnhof (z.B. Gleis 61-69) selbst muss der Bahnhof «BWEY» bei der Registration verwendet werden. Grund dafür ist, dass WaRa die Stationsbezeichnungen der Iltis-Bedienlupen benutzt.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres.

Spezialität.

Abweichende Orientierungsbezeichnungen.

Für die Station Brugg werden grundsätzlich «Wildegg» und «Turgi» als Orientierungsbezeichnungen verwendet.

Ausnahmen.

• Gleis 81/82 «Effingen» und «Turgi»
• Im Bereich von Brugg VL sind es «Lupfig» und «Effingen»

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Transitfahrten von Gleis 31 nach Gleis 61 (und umgekehrt).

Bei einer Rangierfahrt von Seite Brittnau nach Gleis 41 bzw. von Seite Nebikon nach Gleis 51 geht die Rangierkennung verloren. Vor der Fahrt ab Gleis 41 bzw. Geis 51 muss sich der Lf in der WaRa-App neu registrieren.

Grund ist die stellwerkseitige Verortung der Zwergsignale aus Gleis 41 bzw. Gleis 51 in Richtung des zentralisierten Bereichs. 

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Keine stationsübergreifenden Fahrten möglich.

Durchgehende Fahrten über die Stationsgrenzen Däniken–Däniken RB (und umgekehrt) von/nach Codepunkte 20/70 werden von WaRa technisch noch nicht unterstützt. Für diese Fahrten darf WaRa nicht angewendet werden.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres (wird vsl. erst mit Iltis-Release A68 unterstützt).

Spezialität.

Fahrten von Gleis 75 in Richtung Gleis P1.

Bei Fahrten von Gleis 75 in Richtung P1 ist mit einem Alarm zu rechnen. Grund dafür sind topologische Gegebenheiten.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf weiteres.

Spezialität.

Transitfahrten Gleis 761 nach Gleis 771 (und umgekehrt).

Bei den oben aufgeführten Gleisen ist stellwerkseitig keine durchgehende Verbindung vorhanden. Im Ankunftsgleis muss jeweils eine Deregistration und im Startgleis eine Neu-Registration durchgeführt werden.

Dauer.

Bis auf weiteres. 

Spezialität.

Fahrten ab Gleis 46/6.

Gleis 6 ist stellwerkseitig in 2 Bereiche aufgeteilt. Für Rangierfahrten Seite Obermatt (OM) muss bei der Registration Gleis 46 ausgewählt werden (Fahrten Seite Trubschachen Gleis 6).

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Fahrten nach Gleis 15.

Bei Fahrten nach Gleis 15 kommt es im Zielgleis zu einem Kennungsverlust.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Fahrten von PB nach Gleis 691/671 (Kohlegleis).

Bei Fahrten in Richtung Olten Depot / BDZ wird beim dunkelgeschalteten Zwergsignal VG671 ein unerwarteter Alarm ausgelöst. Wir empfehlen bei diesen Fahrten WaRa nicht zu benutzen.

Technische Unterstützung (Anpassung Stellwerk-Projektierung in Prüfung).

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Stationsübergreifende Fahrten Olten–Olten Hammer.

Durchgehende Fahrten über die Stationsgrenze Olten–Olten Hammer werden von WaRa technisch noch nicht unterstützt. Für diese Fahrten darf WaRa nicht angewendet werden. 

Bei Fahrten mit Zielgleis 491/492 wird bei Weiterfahrt nach Olten Hammer kein Alarm (Verletzen der Rangiergrenze) ausgelöst. 

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Fahrten nach Gleis 508.

Bei Fahrten nach Gleis 508 ist mit einem Alarm zu rechnen. Grund dafür sind topologische Gegebenheiten.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Stationsübergreifende Fahrten Olten / Olten Nord.

Durchgehende Fahrten über die Stationsgrenzen Olten–Olten Nord (und umgekehrt) werden von WaRa technisch noch nicht unterstützt. Für diese Fahrten darf WaRa nicht angewendet werden. Ansonsten wird durch WaRa ein unerwarteter Alarm ausgelöst.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Stationsübergreifende Fahrten Pratteln (PR) - Basel RB (BSRB).

Durchgehende Fahrten über die Stationsgrenze Pratteln - Basel RB (und umgekehrt) werden von WaRa technisch nicht unterstützt. Für diese Fahrten darf WaRa nicht angewendet werden.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Mögliche Alarmauslösung bei Fahrten ab Gleis 430.

Bei Fahrten ab Gleis 430 kann ein unerwarteter Alarm ausgelöst werden. Wir empfehlen für diese Fahrten WaRa nicht zu benutzen.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Fahrt in Richtung AMP Gleis 801/802.

Bei Vorbeifahrt am fiktiven Zwergsignal in Gleis 71 (ZS ist in der Aussenanlage nicht vorhanden) in Richtung Gleis 91/801/802 geht die Rangierkennung verloren. 

Der Lf muss sich vor einer Fahrt nach Gleis 91/801/802 in der WaRa-App de- und nach Ankunft im Zielgleis neu registrieren.

Bei Fahrten in umgekehrter Richtung funktioniert die WaRa-App.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Transitfahrten via Gleis 1–51, 41–31 und 67–7/8.

Bei den oben aufgeführten Gleisen ist stellwerkseitig keine durchgehende Verbindung (siehe Abbildung der Iltis-Lupe STS) vorhanden. Bei Transitfahrten via Gleis 1–51, 41–31 und 67–7/8 muss jeweils im Ankunftsgleis eine Deregistration und im Startgleis eine Neu-Registration durchgeführt werden.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Rangierfahrt durch den nicht-zentralisierten Bereich Gleis 112/125.

Bei Fahrten durch den nicht-zentralisierten Bereich Gleis 112/125 (z.B. von Gleis 102 nach Gleis 966) geht die Rangierkennung verloren.

In diesem Fall muss sich der Lf bei Ankunft im Gleis 112 bzw. 125 deregistrieren.

Grund ist die fehlende stellwerkseitige Verbindung der Gleise 112 und 125 (mit Weichen im nicht zentralisierten Bereich).

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Keine Registrierung in Gleis 84 möglich.

In Gleis 84 ist aus topologischen Gründen keine Registration möglich. Es kann stellwerktechnisch keine Fahrstrasse Gleis 84-64 eingestellt werden (Fahrten sind nur bei dunkel geschalteten Zwergsignalen möglich).

Spezialität.

Abweichung in der Orientierungsbezeichnung.

Gleis 41 und Gleis 52 weichen von den standardisierten Orientierungsbezeichnungen (BN/TH) ab.

Diese beiden Gleise sind mit ZOL und OST beschriftet.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.

Spezialität.

Transitfahrten via Gleis 5/6.

Transitfahrten via Gleis 5/6 werden von WaRa nicht unterstützt. Grund ist die fehlende stellwerkseitige Verbindung zwischen den betreffenden Gleisen.

Dauer der Einschränkung.

Bis auf Weiteres.