Le saut-de-mouton (viaduc ferroviaire) permet aux trains de passer par-dessus d’autres voies ferroviaires sans conflit de croisement avec les autres convois. Il est principalement utilisé par les trains en provenance de Berne dans le sens Lausanne–Genève.

Sa construction est une des conditions au développement de l’offre nationale (trafic Grandes Lignes Lausanne–Genève) et régionale (trafic RER vaud).

• Nous avons réalisé de manière anticipée une paroi de protection pour séparer le chantier des voies en exploitation;
• Puis nous construisons le saut-de-mouton (viaduc de 1175m de longueur et 9.10m de hauteur) et les coordonnons avec les travaux de plateforme et d’installations ferroviaires qui l’équipent;
• Nous déplaçons les voies par étapes successives afin de créer la place nécessaire à la construction progressive de l’ouvrage, sans perturber l’exploitation.
• Nous coordonnons cet ouvrage avec les projets connexes CFF: 4^e voie Lausanne–Renens, renouvellement des enclenchements, mise en conformité des têtes de gare, amélioration des accès en gare de Renens, reconstruction et prolongement du passage inférieur sur l’avenue du Léman.

Les coûts sont de 63 MCHF (travaux d’ouvrage d’art et de technique ferroviaire).

Le financement est assuré par la Confédération (programme ZEB).