Con l’apertura della galleria di base del Monte Ceneri a dicembre 2020, l’offerta del trasporto pubblico in Ticino ha vissuto un importante sviluppo, che tuttavia non si è fermato con la conclusione di questa cruciale opera, ma prosegue per offrire un trasporto ferroviario sempre più attrattivo.

A sud delle Alpi, il programma di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria della Confederazione (programma «PROSSIF FA25») prevede l’estensione della cadenza al quarto d’ora – un treno ogni 15 minuti – tra Locarno e Bellinzona. Questo importante obiettivo sarà raggiunto anche grazie al progetto «AS25, Contone-Ponte Ticino: estensione doppio binario», che insieme ai progetti di raddoppio del binario fra Contone e Locarno, di nuovo binario di incrocio a Minusio e del terzo binario completo tra Bellinzona e Giubiasco, permetterà il potenziamento dell’offerta sulla linea Bellinzona - Locarno.

Il progetto «AS25, Contone-Ponte Ticino: estensione doppio binario» prevede la realizzazione di un secondo binario completo tra Contone e il ponte ferroviario sul fiume Ticino. Nel progetto rientra inoltre la realizzazione del nuovo sottopasso stradale «Monda» a Contone, che, nonostante sia un’opera stradale, è la principale infrastruttura realizzata dal progetto. Il nuovo sottopasso sostituirà gli attuali due passaggi a livello, fluidificando il traffico stradale della zona.

Il progetto prevede:

• la costruzione di un secondo binario tra il km 160.770 e il km 162.150 - per una lunghezza di circa 1380 metri - e l’ammodernamento dell’infrastruttura ferroviaria tra Contone e il Ponte sul fiume Ticino;
• la posa di nuovi scambi ferroviari a sud della stazione di Cadenazzo (opere già realizzate nel 2022);
• la realizzazione di un nuovo sottopasso stradale «Monda» che collega la Strada del Ponte con via alla Monda e via Isola Martella a Contone, in sostituzione dei due passaggi a livello presenti sulla tratta Cadenazzo – Quartino e Cadenazzo – Riazzino. Con il potenziamento dell’offerta ferroviaria le sbarre dei due passaggi a livello resterebbero per lungo tempo chiusi, rappresentando un intralcio per il traffico motorizzato e ciclopedonale. Un sottopasso permette, per contro, una circolazione stradale fluida.
• La realizzazione di un passaggio naturalistico per la piccola fauna.

• Inizio lavori: autunno 2024
• Messa in esercizio secondo binario: fine 2026
• Messa in esercizio sottopasso Monda: estate 2027
• Fine lavori: estate 2027

Lavori notturni.

Per mantenere il traffico ferroviario regolare e puntuale, evitare la soppressione di treni e per la sicurezza dei collaboratori sui cantieri alcuni lavori possono venir organizzati su più sciolte, sia diurne che notturne. 

In particolare, tra febbraio e dicembre 2026, nelle notti da domenica a giovedì, dalle ore 23:10 alle ore 04:10 circa (linea verso Locarno) e dalle ore 22:45 alle ore 05:20 circa (linea verso il Gambarogno), diverse lavorazioni saranno svolte durante la notte.

In autunno 2026 ci saranno inoltre tre fine settimane con lavorazioni notturne continuate: tra il 25 e il 29 settembre, tra il 30 ottobre e il 3 novembre e tra il 20 e il 23 novembre 2026.

Per maggiori informazioni ffs.ch/manutenzione.

Restrizioni del traffico ferroviario.

Per ridurre al minimo i tempi di realizzazione e per operare in sicurezza, in alcuni periodi il traffico ferroviario potrebbe subire delle variazioni.

In autunno 2026, nei fine settimana tra il 25 e il 29 settembre, tra il 30 ottobre e il 3 novembre e tra il 20 e il 23 novembre 2026 la linea Cadenazzo – Locarno viene parzialmente o totalmente chiusa al traffico ferroviario, circoleranno bus sostitutivi. Per maggiori informazioni si prega di consultare l’orario online su ffs.chIl link si apre in una nuova finestra. e l’App SBB, che mostrano in tempo reale eventuali ritardi o soppressioni causate dai lavori.

Restrizioni del traffico stradale.

Il cantiere per la realizzazione del secondo binario e del nuovo sottopasso Monda modifica in parte la viabilità della zona. La nuova viabilità è valida da lunedì 25 novembre 2024 fino alla fine dei lavori, nell’estate 2027. Si invita a prestare particolare attenzione alle indicazioni viarie provvisorie. La località Limedi è raggiungibile percorrendo il passaggio a livello provvisorio, mentre per la località Monda si deve passare da via Industrie a Cadenazzo. 

L’investimento totale ammonta a circa 75 milioni di franchi, interamente finanziato dal programma di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria della Confederazione (PROSIFF FA25).

Ivana Delmuè è il capo progetto generale.

In caso di domande potete scrivere a:

FFS SA
Infrastruttura  
Progetti Nord-Sud / Asse Gottardo
Via Pedemonte 7 - 6500 Bellinzona

Email: secondobinariocontone@ffs.chIl link si apre in una nuova finestra.

Contatto per i media:

Servizio stampa FFS
E-Mail: stampa@ffs.chIl link si apre in una nuova finestra.

Informazione sui cantieri FFS:

Su ffs.ch/manutenzione si trovano le comunicazioni ai residenti per i lavori di costruzione e manutenzione delle FFS.

Informazioni su altri temi FFS:

Su ffs.ch/contattiIl link si apre in una nuova finestra. si trovano le risposte alle principali domande su vari temi legati alle FFS e i contatti.