Damit werden S-Bahn und Fernverkehr in der Perronbelegung weitestgehend getrennt und der Angebotsausbau im Regionalverkehr ermöglicht. Damit der Raum für die Perronverlängerung frei wird, sind diverse Gleise westlich des Bahnhofs anzupassen. Zudem wird die östliche Rampe des Donnerbühltunnels mit einer neuen Stützmauer ergänzt.

Auch die längere Nutzung für das Perron Gleis 49/50 bis zur Fertigstellung aller Grossbaustellen im Bahnknoten Bern und für neue Angebotskonzepte ist ein Bestandteil dieses Projekts. Zudem wird das Dach des bereits verlängerten Perrons Gleis 49/50 verlängert, um die Reisenden besser vor der Witterung zu schützen.

Das Teilprojekt 3 «Westkopf Bahnhof Bern» war nicht Teil des Bewilligungsverfahrens im Gesamtprojekt «Leistungssteigerung Bern West». Das Dossier zum Personenfluss auf dem sehr stark frequentierten Perron Gleis 12/13 brauchte mehr Zeit zur Erarbeitung. Die SBB hat vom Bundesamt für Verkehr (BAV) Ende April die Genehmigung erhalten. Die Bauarbeiten haben im Juli 2026 begonnen.