Im Regional-, Fern- und Güterverkehr sind in der Region Basel bis 2035 zahlreiche Angebotsverbesserungen geplant.

Die SBB nahm Ende Februar 2024 die neu ausgebauten Abstellanlagen Süd in Basel in Betrieb. Der Ausbau schafft die nötigen Abstellkapazitäten für zusätzliche S-Bahn-Züge und längere Fernverkehrszüge.

Die SBB will im Auftrag des Bundes von 2023 bis 2025 die Perronanlage im Bahnhof Basel SBB ausbauen. Das 210-Millionen-Franken-Paket umfasst ein zusätzliches Perron auf der Südseite und eine provisorische Passerelle westlich der bestehenden Passerelle.

Die SBB baut im Auftrag des Bundes den Bahnknoten Liestal aus. Das 380-Millionen-Franken-Projektpaket sorgt für mehr Pünktlichkeit und Zug.

Regelmässige Unterhaltsarbeiten sind unverzichtbar, damit die Züge zwischen Olten und Basel auch in Zukunft sicher unterwegs sind und pünktlich ankommen. 

Mehr Zug auf der Linie Biel–Delémont–Laufen–Basel.

Die SBB baut im Auftrag des Bundes einen Bypass für die dicht befahrene Hauptschlagader des Bahnhofs Basel SBB. Das 300-Millionen-Franken-Projekt sorgt für mehr Zug.

Die SBB erneuert in Münchenstein die beiden Bahnbrücken über die Birs.

Die SBB ersetzte zwischen Delémont und Aesch schrittweise die Bahnstromübertragungsleitung und nahm diese Ende 2022 in Betrieb. Aktuell laufen noch Abschlussarbeiten. 

Die SBB will den Hauenstein-Basistunnel von Herbst 2023 bis 2028 vollumfänglich sanieren.

Die SBB will ab Mitte 2023 die Grenzacherbrücke instand setzen. 

Die SBB setzt die Peter Merian-Brücke beim Bahnhof Basel SBB instand. Ziel ist, die Lebensdauer der Strassenüberführung nochmals um 25 bis 30 Jahre zu verlängern.

Die SBB setzt die Perronhallen im Bahnhof Basel SBB instand und gestaltet diese mit einer neuen Beleuchtung heller und freundlicher. Zudem verbessert sie die Kundenlenkung mit neuen Lautsprechern und digitalen Perronanzeigen.

Die SBB ersetzt in Zwingen das alte Stellwerk. Ziel ist ein zuverlässigeres und effizienter bedienbares Stellwerk, gemäss aktuellem Stand der Technik. Das sorgt für einen pünktlicheren Bahnbetrieb.

Die SBB optimiert in Pratteln die Signalanlage. Die kürzeren Signalabstände erlauben künftig mehr Pünktlichkeit und Kapazität auf der Bahnlinie zwischen Basel und Liestal.

Güterzüge mit Sattelaufliegern von vier Metern Eckhöhe sollen künftig auch über Frankreich nach Basel gelangen. Dazu passt die SBB im Auftrag des Bundes das Profil der Strecke Basel St. Johann–Basel SBB an. Zudem setzt sie die Birsigbrücken instand.