Um den S-Bahn-Verkehr ausbauen zu können, plant die SBB zwischen den Bahnhöfen Wankdorf und Ostermundigen ein Entflechtungsbauwerk.
Konkret: Unter den bestehenden Gleisen soll ein neuer Bahntunnel gebaut werden, der «Wankdorftunnel». So müssen Güter- und Personenzüge nicht mehr auf den gleichen Gleisen kreuzen. Ebenfalls im Projekt:
Anpassungen Perron Gleis 2/3 Bahnhof Wankdorf.
Abbruch und Neubau des Südteils der Hauptpasserelle im Bahnhof Wankdorf.
Abbruch und Neubau der Mittelabstützung der Nebenpasserelle im Bahnhof Wankdorf.
Unterfangung Strassenbrücke Papiermühlestrasse.
Anpassung Übertragungsleitung von Unterwerk Wankdorf bis Ostermundigen, insbesondere Linienführung anpassen und damit Masten versetzen.
Neue Stützbauwerke entlang der Gleisanlagen.
Ersatz und Ergänzung der Lärmschutzwände.
Umfangreiche Anpassungen von Fahrbahn, Fahrleitungs- und Sicherungsanlagen im Bahnhof Ostermundigen.
Ersatz des Relaisstellwerks inkl. neuem Bahntechnikgebäude in Ostermundigen.
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Visualisierung zeigt Blick auf den neuen südlichen Teil der Passerelle (rechts) mit dem verlängerten Perron Gleis 2/3.
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Visualisierung zeigt Blick vom Max-Daetwyler-Platz auf die neu gebaute südliche Passerelle mit zusätzlichem Lift und zusätzlichen Treppen.
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Visualisierung zeigt den neuen Zugang zur Hauptpasserelle von der Stauffacherstrasse.
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Visualisierung zeigt Vogelperspektive auf den neuen Wankdorftunnel.
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Visualisierung zeigt Blick vom Bahnhof Wankdorf Richtung Ostermundigen auf das Tunnelportal.
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Die Grafik zeigt die Situation der Bahngleise vor und nach dem Bauprojekt. Die Veränderungen in rot dargestellt.
Der Ausbauschritt 2025 des Bundes sieht im Bereich der Brücke Bolligenstrasse einen Ausbau von 3 auf 5 Gleise vor. Dafür wird die Brücke Bolligenstrasse von 2023 bis 2026 durch eine grössere Brücke ersetzt. Diese hat eine Spannweite von 31 Metern und ist 28 Meter breit.
Die Brücke wird ersetzt während daneben der Strassenverkehr und darunter der Bahnverkehr weitergeführt werden. Deshalb erfolgt der Ersatz der nördlichen und südlichen Brückenhälfte gestaffelt und der Verkehr fährt jeweils auf der anderen Hälfte. Zusätzlich wurde eine Brücke aus Stahl für den Fuss- und Veloverkehr auf der Nordseite der Brücke Bolligenstrasse erstellt, um Velos und Zufussgehende während des Baus sicher an der Baustelle vorbeizuführen.
Im Auftrag des Bundes baut die SBB die Bahninfrastruktur zwischen dem Bahnhof Wankdorf und dem Bahnhof Ostermundigen aus, damit künftig mehr Züge verkehren können und mehr Sitzplätze für Reisende zur Verfügung stehen.
Als Teilprojekt dieses Vorhabens – bzw. als vorbereitenden Leistungen dafür – wurden im Gebiet Löchligut 2024 fünf neue Weichen («Spurwechsel») eingebaut. Die Bahnanlage im Löchligut ist zentral für den Zugsverkehr in der Region Bern. Hier kreuzen sich alle Bahnlinien Richtung Zürich, Basel, Fribourg, Genf, Berner Oberland und Wallis sowie der (internationale) Güterverkehr. Die neuen Weichenverbindungen bringen mehr Kreuzungsmöglichkeiten und ermöglichen damit mehr Verbindungen auf dem bestehenden Bahnnetz, eine höhere Betriebsstabilität und mehr betriebliche Flexibilität. Ausserdem sind die neuen Spurwechsel nötig, um die Ausbauarbeiten im Bahnknoten Bern ausführen zu können.