Diese Arbeiten sind im Gang oder stehen in nächster Zeit an:

Im Güterbahnhof auf der Seite von Basel-Stadt arbeiten wir an der Bahntechnik. Wir installieren nun die neuen Signale inklusive der nötigen Zuleitungen.

Die Arbeiten am Perron St. Jakob wurden im Mai 2024 abgeschlossen.

Die Arbeiten sind abgeschlossen. Die Lärmschutzwand auf der Birsbrücke wurde im Juni 2023 errichtet. Den sogenannten Spurwechsel, also zwei Weichen auf der Brücke, haben wir im Sommer 2023 montiert. 

Die Begrünung des westlichen Teils des Hangs Schänzli ist abgeschlossen. Zurzeit laufen die Geländemodellierungen des östlichen Teils. Danach erfolgt auch dort die Begrünung.  

Im Oktober baute der A-Rex – Europas grösster Abbruchbagger – unsere temporäre Installationsplattform an der Donnerbaumbrücke zurück. Der grosse Abbruchbagger zerkleinerte das Bauwerk mit seiner Abbruchzange. Sein kleiner Bruder mit immerhin noch 100 Tonnen Gewicht trennte währenddessen die Baumaterialien, um sie dem Recycling zuzuführen. Aus Platz- und Sicherheitsgründen mussten die Birsfelderstrasse und teilweise die Autobahnzufahrt gesperrt werden. Wir entschuldigen uns für die Unannehmlichkeiten.

Die Installationsplattform diente uns als Umschlagplatz und der Autobahn als Schutz vor herabfallenden Gegenständen. Sie ermöglichte es uns, während Jahren vor allem tagsüber zu bauen. So konnten wir wöchentliche Sperrungen der Birsfelderstrasse, der Autobahn und der SBB Stammlinie vermeiden.

Die Gleisbau- und Fahrleitungsarbeiten auf der Donnerbaumbrücke sind vollständig abgeschlossen. Damit ist die Bahntechnik bis auf die Signalanlagen montiert. Nun montieren wir sukzessive wieder die Lärmschutzwandelemente an der Birsfelderstrasse. Diese Elemente haben wir zuvor aus baustellenlogistischen Gründen entfernt. Zudem bauen wir die Baugrubensicherungen zurück, welche wir während der Bauzeit benötigt haben.

Die Dammstrasse diente uns als Logistikfläche für den Abbruch der Installationsplattform und – zusammen mit der Birsfelderstrasse – als Auf- und Abbaufläche für die Abbruchbagger. Denn die Bagger waren zu gross, um sie in einem Stück zu transportieren. Sie wurden darum vor Ort zusammengesetzt.

Nachdem der Rückbau der Installationsplattform abgeschlossen ist, können wir jetzt mit der Wiederherstellung der Dammstrasse beginnen. Zudem montieren wir schrittweise wieder die Lärmschutzwandelemente, welche wir zuvor aus baustellenlogistischen Gründen entfernt haben. Im ersten Quartal 2025 erfolgt die Begrünung.

Den Deckbelag der Dammstrasse bauen wir erst im Frühling ein, weil dafür eine warme Witterung erforderlich ist. Momentan sind die Arbeiten für April geplant. Im Mai 2025 wollen wir sodann die Dammstrasse wieder eröffnen. 

Im Bahnhof Muttenz werden im Sommer 2025 noch letzte Fertigstellungsarbeiten vorgenommen. 

Den Installationsplatz an der Hardstrasse bauen wir im Winter zurück und bereiten ihn bis im März 2025 für die Wiederaufforstung vor.