Diese Abschlussarbeiten sind noch im Gang oder stehen in nächster Zeit an:

In diesem Bereich führen wir noch bis November Fertigstellungsarbeiten an der Bahntechnik aus. Der Begriff «Bahntechnik» umfasst alle technischen Systeme, die nötig sind, damit Züge sicher und zuverlässig fahren – dazu gehören Schienen und Weichen, Signale und Stellwerke, Strom-versorgung und Fahrleitung sowie Zugsicherungssysteme.

Die Arbeiten am Perron St. Jakob wurden im Mai 2024 abgeschlossen.

Die Arbeiten sind abgeschlossen. Die Lärmschutzwand auf der Birsbrücke wurde im Juni 2023 errichtet. Den sogenannten Spurwechsel, also zwei Weichen auf der Brücke, haben wir im Sommer 2023 montiert. 

Die Begrünung des Hangs Schänzli ist vollständig angesät. Es gibt Magerwiesen. Dort wird unter anderem «Wildes Geissblatt» wachsen, welches auch Nistplätze für Vögel bietet. Nun pflanzen wir noch die Rankpflanzen an der unteren Stützmauer an. Der Herbst eignet sich dazu aus saisonalen Gründen am besten.

Aktuell bauen wir in diesem Bereich bis Oktober 2025 den Installationsplatz Hofacker zurück. An der Donnerbaumbrücke selbst führen wir in den nächsten Monaten tagsüber noch Restarbeiten aus, unter anderem Zaunbauten. In den nächsten Monaten begrünen wir zudem die Flächen rund um die Autobahneinfahrt und -ausfahrt. Auch dieser Termin hat saisonale Gründe. In den nächsten Jahren werden wir hier die Grünflächen weiter pflegen. Dabei werden wir auch Neophyten bekämpfen, beziehungsweise nichtheimische, invasive Pflanzenarten zurückdrängen.

Hier konnten wir Ende Juli die Dammstrasse wiedereröffnen. Sie war baubedingt seit Januar 2021 gesperrt. Gleich neben ihr, in der spiralförmigen Auffahrt zur Passerelle Hagnau, steht das sogenannte Wendelwäldchen. Die Bäume haben wir im Februar 2025 gepflanzt. Manche der Bäume dort haben die heissen Junitage – trotz automatischem Bewässerungssystem und zusätzlicher Bewässerung – leider nicht überstanden. Diese Bäume werden wir diesen Herbst ersetzen. Weiter steht ein kleiner Rückbau an: Unsere Trafostation, die sich dort heute befindet, bauen wir bis Mitte Oktober zurück. Über sie bezogen wir den Strom für die dortigen Bauarbeiten.

Im Bahnhof Muttenz und im Rangierbahnhof Basel nehmen wir bis November letzte Fertigstellungsarbeiten an der Bahntechnik vor. Voraussichtlich 2026 oder 2027 werden wir im Bahnhof Muttenz noch den Perron Gleis 1 um ca. sechs Meter in Richtung Basel verlängern. Sobald die Ausführungstermine feststehen, werden wir lokal informieren.