Die Ein-/Ausfahrt Seite Opfikon wird als neuer Doppelspurabschnitt verlängert. Entsprechend wird auch der Bahnübergang «Eisenhofstrasse» und das Gleis von/nach Zürich Oerlikon angepasst. Dies verschiebt den Perron in Richtung Zürich Affoltern. Er wird deshalb gleichzeitig in diese Richtung verlegt und verlängert, um neu den Halt für S-Bahn-Züge mit 300 Meter Länge zu ermöglichen.

Verlängert wird auch das Gleis 1 in Richtung Zürich Affoltern für Güterverkehrszüge bis 750 Meter Länge. Damit fallen die beiden Abstellgleise 51 und 52 ganz weg.

Die höhere Zugfrequenz und die Länge der Güterzüge führen zu deutlich längeren Schliesszeiten am Bahnübergang «Felsenrainstrasse». Wegen des neuen Standorts des Kreuzungsgleises und der Verschiebung des Perrons wird der Bahnübergang deshalb aufgehoben. Er wird durch eine Unterführung für Personen (PU) und Veloverkehr ersetzt. Dieser Teil des Projektes geschieht in enger Zusammenarbeit und mit finanzieller Beteiligung der Stadt Zürich.

Die Kosten belaufen sich auf ca. 70 Millionen Franken und werden über den Ausbauschritt 2035 des Bundes (STEP AS 2035) finanziert. Die Inbetriebnahme ist Mitte 2028 geplant.

Projektleitung.

SBB AG, Infrastruktur
Ausbau- und Erneuerungsprojekte
Peter Gebhart
Vulkanplatz 11, 8048 Zürich

projekte.ost@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.

Kontakt für Medienschaffende.

SBB Medienstelle

E-Mail: press@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.