Die ersten Schritte für den Ausbau des Bahnknotens Olten.
In einem ersten Schritt geht die SBB die beiden Projekte Substanzerhalt Olten Hammer und Instandhaltungszentrum Däniken an.
Im Bahnhof Olten Hammer wird die SBB dabei den Bahnzugang gemäss den Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) umgestalten und das Mittelperron sowie Gleise, Fahrleitungsanlagen und Stellwerktechnik erneuern. Die Arbeiten für das Projekt «Stadtteilverbindung Olten Hammer» der Stadt Olten haben im Mai 2026 begonnen. Dessen Langsamverkehrsunterführung wird künftig den Mittelperron erschliessen. Der Baubeginn des Gesamterneuerungsprojekts der SBB ist für 2028 geplant.
In Däniken wird die SBB die bestehende Lager- und Umschlaghalle zu einem Erhaltungs- und Interventionszentrum (EIZ) umbauen. In diesem werden verschiedene Einheiten der Unterhalts- und Interventionsdienste, wie beispielsweise die SBB Feuerwehr, untergebracht. Der Baubeginn ist für Herbst 2026 geplant.
Projekte «Neuer Bahnhofplatz Olten» (NBO) und neues Stellwerk als Bindeglieder.
Ein zentraler Baustein ist sodann das Projekt «Neuer Bahnhofplatz Olten» (NBO). Die Stadt Olten, der Kanton Solothurn, SBB Immobilien und SBB Infrastruktur gestalten den Bahnhofplatz gemeinsam neu, verbessern die Erschliessung des Bahnhofs und werten den Aareraum auf. So werden Bahnhof, Bahnhofplatz und die angrenzenden Stadträume besser miteinander verbunden – für Reisende, Velofahrende, Fussgängerinnen und weitere Verkehrsteilnehmende. Parallel zu NBO ersetzt die SBB das bestehende Stellwerk im Bahnhof Olten. Der Baubeginn für beide Projekte ist Ende der 2020er Jahre geplant. Beide sind Voraussetzung für die weiteren Ausbauten.
Die nächsten Projekte für mehr Zug.
Nach der Inbetriebnahme des Stellwerks und des Projekts NBO, müssen die Gleis- und Publikumsanlagen in Olten erweitert werden, damit zusätzliche und längere Züge verkehren können. Nötig sind längere und breitere Perrons an den Gleisen 1 bis 3 sowie eine breitere Personenunterführung Hardegg. Gleichzeitig wird die SBB zudem den Rangierbahnhof Olten für den Güterverkehr, für die Zuginstandhaltung und für verschiedenste Abstellungen erneuern. Der Baustart für beides wird voraussichtlich Mitte der 2030er Jahre sein.
In Dulliken ist wegen des grösseren Zugangebots ausserdem eine neue Abstellanlage für Züge des Personenverkehrs nötig, inklusive der notwendigen Einrichtungen für die Innenreinigung der Fahrzeuge sowie für die Ver- und Entsorgung. Baubeginn wird voraussichtlich Anfang der 2030er Jahre sein.
Weitere Projekte von SBB Immobilien.
Der Bahnhof Olten soll nicht nur leistungsfähiger, sondern auch übersichtlicher und besser zugänglich werden. Dazu wird das Bahnhofumfeld schrittweise weiterentwickelt. SBB Immobilien plant ein neues Logistikgebäude für Versorgung, Entsorgung, Reinigung und Unterhalt der Bahnhofsgebäude, der Publikumsanlagen sowie künftiger Flächen im Bahnhofumfeld. Damit entsteht eine wichtige betriebliche Voraussetzung, um die Gebäude in der Insellage zwischen den Gleisen 4 und 7 zu sanieren und weitere Entwicklungsschritte im Bahnhofumfeld zu ermöglichen.
Enge Koordination der Projekte.
Bauen unter laufendem Bahnbetrieb ist eine Herausforderung. Denn Arbeiten im Gleis- und Publikumsbereich sind aus Sicherheitsgründen meist nur mit Sperrungen und Einschränkungen in eng limitierten, frequenzarmen Zeitfenstern möglich. Umso mehr setzen die verschiedenen Planung- und Bauteams alles daran, die Arbeiten und Einschränkungen eng aufeinander abzustimmen.
