Die Aarebrücke ist Teil der Bahnlinie Solothurn-Biel und verbindet die Bahnhöfe Solothurn und Solothurn West über die Aare. Die zweigleisige Brücke ist ein wichtiges Element im Schweizer Bahnnetz und prägt das Ortsbild von Solothurn. Um das historische und denkmalpflegerische Erbe der Barockstadt Solothurn zu wahren, führten die SBB und die Stadt Solothurn einen Projektwettbewerb durch. Das Gewinnerprojekt mit dem Namen «Reprise» wurde von der Ingenieurgemeinschaft dsp/SPP entwickelt. 

Das Projekt sieht vor, die bestehenden genieteten Stahlträger der Brücke durch einen neuen Überbau zu ersetzen, während der bestehende Unterbau beibehalten und verstärkt wird. Der neue Überbau wird als Stahl-Betonverbundbrücke konzipiert. Das Ziel dieser Massnahme ist es, die Aarebrücke funktional zu verbessern und gleichzeitig ihre historische Bedeutung zu erhalten. Ebenfalls wird die westlich an die Brücke angrenzende Unterführung der Römerstrasse durch eine neue Stahl-Betonverbundbrücke ersetzt.

Zusätzlich wird im Rahmen des Projektes die Fahrleitung zwischen Solothurn und der Abzweigung Richtung Langendorf modernisiert und umgebaut.

Die wichtigsten terminlichen Meilensteine des Projekts sind die folgenden:

Die neue Brücke entsteht neben der bestehenden Brücke und wird während einer verlängerten Wochenendsperrung an Ostern 2027 auf der Bahnstrecke Solothurn–Biel eingeschoben. Durch diese intensive, aber kurze Bauphase werden die Beeinträchtigungen für Anwohner und Reisende auf ein Minimum reduziert und die Kosten gesenkt. Damit dies möglich ist, wird über der Aare eine Plattform errichtet, auf der die neue Brücke zusammengebaut wird. Das östliche Ende der Brücke muss umfangreich umgebaut und verstärkt werden. Um den dafür erforderlichen Platz zu schaffen, wird direkt nach der Brücke eine temporäre Hilfsbrücke installiert. Die neue Unterführung der Römerstrasse wird ebenfalls neben den Gleisen vorgefertigt und während der gleichen Sperrung wie der Verschub der neuen Brücke über die Aare eingebaut. 

Die Baustelle wird hauptsächlich von der Westseite aus erschlossen, der Hauptinstallationsplatz wird bei der Muttenstrasse eingerichtet. Die Vormontage der Stahlbrücke erfolgt oberwasserseitig zur bestehenden Brücke. Die lokale Hauptinstallationsfläche wird zwischen Römerstrasse und linkem Aareufer auf der Westseite der Brücke angeordnet.

Die Kosten für das gesamte Projekt betragen rund 30 Millionen Franken und werden über die Leistungsvereinbarung der SBB mit dem Bund finanziert.

Weitere Informationen:

• Flyer Projektablauf bei der SBB Infrastruktur (PDF, 456 KB)Link öffnet in neuem Fenster. (PDF, 456 KB)accessibility.barrierfree
• Webseite Bundesamt für Verkehr zum Ablauf eines PlangenehmigungsverfahrensLink öffnet in neuem Fenster.

Aufgrund von Bauarbeiten kommt es zu Zugausfällen und Streckensperrungen. Über die Einschränkungen wird zu gegebener Zeit informiert.

Wegen der Bauarbeiten kommt es zu Einschränkungen vor Ort. 

Einspurbetrieb Römerstrasse.

Während der Bauzeit wird die freie Fläche zwischen der Römerstrasse und der Aare als Installationsfläche genutzt. Aufgrund der Bauarbeiten wird die Römerstrasse ab Mitte Juli 2026 im Abschnitt Postplatz–Dammstrasse auf eine Spur reduziert.

Der motorisierte Verkehr und die Velofahrenden werden mittels einer Lichtsignalanlage wechselseitig durch die Baustelle geführt. Zu Fussgehende werden je nach Bauphase entweder rechts oder links durch die Baustelle geführt. Der Weg wird vor Ort signalisiert. Die Bushaltestelle Obach wird um rund 35 Meter in südwestlicher Richtung verschoben.

Schifffahrt und Schwimmer.

Während den Arbeiten in und über der Aare muss das freie Schwimmen und die Schifffahrt aus Sicherheitsgründen eingeschränkt werden. Der Durchgang unter der Brücke wird auf eine Spannweite beschränkt und vor Ort signalisiert.

Weitergehende Informationen werden zu gegebener Zeit hier publiziert und vor Ort signalisiert.

Um den regulären Zugverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen und die Sicherheit unserer Mitarbeitenden zu gewährleisten, sind wir gezwungen, Arbeiten in der Nacht oder über Wochenenden bei gesperrtem Gleis und ausgeschalteter Fahrleitung auszuführen Die SBB informiert die Anwohnerinnen und Anwohner während der gesamten Bauzeit per Brief über die aktuellen Bauarbeiten. 

Im Zeitraum vom Januar bis anfangs Mai 2026 sind folgende Nacht- und Wochenendarbeiten geplant:

Abschnitt Brücke, Installationsplatz Muttenstrasse.

Abschnitt West.

Abschnitt Ost.

Installationsplatz Bahnweg.

Lärmintensive Tagarbeiten.

In folgenden Phasen werden wir immer wieder lärmintensive Arbeiten ausführen.

Die genauen Daten der nachfolgenden Nachtarbeiten folgen zu gegebener Zeit.

Bei Fragen zum Bauprojekt:

Projektleitung:

SBB Infrastruktur
Ausbau- und Erneuerungsprojekte
Projektmanagement Region Mitte
Stefan Wassmer, SBB Gesamtprojektleiter
4600 Olten
stefan.wassmer@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.

Medienanfragen:

Bitte wenden Sie sich an unsere Medienstelle:

E-Mail: press@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.
Tel. 051 220 41 11

Jobs und Karriere:

Auf folgender Webseite finden Sie Angaben zu Jobs und Karriere im Ingenieurwesen und der Planung der SBB: sbb.ch/engineering

Sonstige Bauarbeiten:

Auf folgender Webseite finden Sie Anwohnerschreiben und Inserate aller aktuell laufenden Bauarbeiten der SBB: sbb.ch/bauarbeiten

Barrierefreier Jurybericht.

Ein barrierefreies Dokument erhalten Sie unter folgender E-Mail-Adresse: stefan.wassmer@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.