Vom 5. Dezember 2025 bis Mitte 2026 kann der motorisierte Verkehr die Meret Oppenheim-Strasse im Abschnitt zwischen der Margarethenbrücke nur in Richtung Osten befahren. Der Veloverkehr kann den Abschnitt in beiden Richtungen nutzen. 

Grund für die Einschränkungen sind die Arbeiten an der Strasse und im Bereich zwischen der Strasse und den Gleisen. Neben Umgebungsarbeiten erstellen wir in Abstimmung mit dem Kanton neue Veloabstellanlagen und neue, sichere Querungen für den Fuss- und Veloverkehr. Deshalb passen wir auch die Veloführung entlang der Meret Oppenheim-Strasse leicht an.

Im Mai 2026 bringen wir den definitiven Deckbelag auf der Strasse auf. Dann gilt auf der ganzen Meret Oppenheim-Strasse ein Einbahnregime in Richtung Solothurnerstrasse. Ab Mitte 2026 soll der motorisierte Verkehr die komplette Meret Oppenheim-Strasse wieder in beiden Richtungen befahren können. 

Verkehrseinschränkungen gibt die SBB jeweils vorgängig gemäss den geltenden kantonalen Prozessen und Vorgaben bei der Kantonspolizei ein und stimmt sie mit ihr ab. Die Kantonspolizei prüft und genehmigt sodann die Massnahmen und kontrolliert sie während der verschiedenen Verkehrs- und Bauphasen regelmässig. 

Vom 18. Mai 2026 bis 21. Mai 2026 kann die Meret Oppenheim-Strasse nur in Richtung Osten befahren werden. Das Einbahnregime gilt sowohl für den motorisierten Verkehr als auch den Veloverkehr.

Grund für die Einschränkung ist, dass wir in diesem Zeitraum den definitiven Deckbelag auf der Strasse aufbringen. Um diese Arbeiten in der erforderlichen Qualität ausführen zu können, sind trockene Witterung und wärmere Temperaturen notwendig. Je nach Wetterprognose müssen wir die Arbeiten und das beschriebene Einbahnregime daher gegebenenfalls verschieben. 

Nach Abschluss der Arbeiten gilt noch bis ca. Mitte 2026 das Einbahnregime auf dem Abschnitt zwischen der Margarethenbrücke und der Hauptpasserelle.  

Verkehrseinschränkungen gibt die SBB jeweils vorgängig gemäss den geltenden kantonalen Prozessen und Vorgaben bei der Kantonspolizei ein und stimmt sie mit ihr ab. Die Kantonspolizei prüft und genehmigt sodann die Massnahmen und kontrolliert sie während der verschiedenen Verkehrs- und Bauphasen regelmässig. 

Die Haltestelle des Kantons für Reisecars und Fernbusse an der Meret Oppenheim-Strasse verlegte die SBB in Abstimmung mit Kanton und Polizei vom früheren Standort westlich der Hauptpasserelle an einen provisorischen Standort östlich der Hauptpasserelle. Bitte beachten Sie den Plan oben.

Grund für das Provisorium sind die Arbeiten für die Stützmauer entlang des neuen Gleis 20. Sie schliesst nun das Gleisfeld ab. Letzteres musste gegen Süden hin verbreitert werden, um genügend Platz für die erweiterte Perron- und Gleisanlage zu schaffen.

Mitte 2026 soll die wiederhergestellte Haltestelle des Kantons in Betrieb gehen. Sie wird zwischen Hauptpasserelle und Solothurnerstrasse liegen, auf der bahnhofzugewandten Seite der Meret Oppenheim-Strasse. Sie wird über fünf Standplätze verfügen, wie die frühere Haltestelle westlich der Hauptpasserelle.

Die Veloabstellanlagen unter der Paserelle und bei der Margarethenbrücke mussten am 16. Januar 2023 baubedingt aufgehoben werden. Als Ersatz standen seit Freitag, 13. Januar 2023, neue, temporäre Abstellplätze zur Verfügung.

Grund für die Aufhebung der Abstellplätze unter der Passerelle war, dass unter der Passerelle ein Installationsplatz für die Baulogistik eingerichtet werden musste. Zudem musste in diesem Bereich das Gleisfeld gegen Süden hin verbreitert werden, um genügend Platz für die erweiterte Perron- und Gleisanlage zu schaffen. Die Abstellplätze bei der Margarethenbrücke mussten wegen dem Bau der Stützmauer aufgehoben werden.

Seit April 2025 verschiebt die SBB an der Meret Oppenheim-Strasse die Veloabstellanlagen an ihre definitiven Standorte und stellt neue Anlagen auf. Diese Arbeiten wird sie grösstenteils bis Ende Dezember 2025 abschliessen. Die restlichen Veloabstellanlagen werden voraussichtlich bis Mitte 2026 an ihrem endgültigen Platz stehen. Insgesamt erhöht die SBB so in Zusammenarbeit mit dem Kanton die Zahl der Abstellplätze auf der Seite Gundeldingen um über 300 Plätze. Waren es vor Baubeginn rund 700 Abstellplätze, werden es neu rund 1000 sein. Ausserdem erstellt die SBB in Abstimmung mit dem Kanton neue, sichere Querungen für den Fuss- und Veloverkehr und passt dadurch die Veloführung entlang der Meret Oppenheim-Strasse leicht an.

Im Bahnverkehr sind generell grössere Fahrplanänderungen nötig, dies primär wegen der grossen Zahl an Baustellen in der Region. Um diese Arbeiten ausführen zu können, müssen aus Sicherheitsgründen Gleise gesperrt und der Fahrplan entsprechend angepasst werden.

Detaillierte, auf Ihre Reisepläne zugeschnittene Informationen finden Sie wie immer im Online-Fahrplan auf sbb.ch oder in der App SBB Mobile. Über die App können Sie zudem Ihre persönliche Pendelstrecke einrichten. Dank abonnierten Push-Benachrichtigungen werden Sie so auch ohne Fahrplanabfrage über Störungen oder Fahrplanabweichungen durch Bauarbeiten informiert.

Weitere Informationen:

Video «Fahren und bauen»: Das Video hier zeigt die allgemeinen Herausforderungen beim Bauen unter laufendendem BahnbetriebLink öffnet in neuem Fenster.