Bilder und Videos.
Machen Sie sich ein Bild von den Projekten.
Bilder.
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Downloads.
-
Geplante verbreiterte Unterführung Ost am Bahnhof Wallisellen. (JPG, 3,0 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,0 MB) accessibility.barrierfree -
Geplante Veloschnellroute des Kantons Zürich beim Bahnhof Wallisellen. (JPG, 3,5 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,5 MB) accessibility.barrierfree -
Geplante Bahnbrücke am westlichen Rand der Gemeinde Wallisellen. (JPG, 5,1 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 5,1 MB) accessibility.barrierfree
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Downloads.
-
Bahnhof Dietlikon, Seite Bahnhofstrasse mit der geplanten Velohauptverbindung des Kantons Zürich. (JPG, 3,5 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,5 MB) accessibility.barrierfree -
Bahnhof Dietlikon, Passerelle mit Treppen und Liften zu den Perrons. (JPG, 3,0 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,0 MB) accessibility.barrierfree -
Bahnhof Dietlikon mit Kiosk und neuer Velostation auf der Seite Claridenstrasse. (JPG, 3,6 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,6 MB) accessibility.barrierfree -
Strassenunterführung Bahnhofstrasse mit Treppe vom Peterweg. (JPG, 2,6 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 2,6 MB) accessibility.barrierfree -
Tunnelportal Dietlikon. (JPG, 645 KB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 645 KB) accessibility.barrierfree
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Downloads.
-
Bahnhof Bassersdorf, Südseite. (JPG, 2,0 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 2,0 MB) accessibility.barrierfree -
Bahnhof Bassersdorf, Bahnhofplatz mit Blick auf Perron 1. (JPG, 2,1 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 2,1 MB) accessibility.barrierfree -
Unterführung Hardstrasse in Bassersdorf. (JPG, 855 KB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 855 KB) accessibility.barrierfree -
Tunnelportal Bassersdorf und Veloweg entlang der Gleise. (JPG, 3,0 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,0 MB) accessibility.barrierfree
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Quelle: patatoffel
Downloads.
-
Bahnbrücke Neumühle. (JPG, 926 KB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 926 KB) accessibility.barrierfree -
Kurzer Tunnel bei der Storchenbrücke. (JPG, 3,2 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,2 MB) accessibility.barrierfree -
Ausgebauter Bahnhof Winterthur Töss. (JPG, 3,2 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 3,2 MB) accessibility.barrierfree -
Tunnelportal Winterthur Töss. (JPG, 1,1 MB)
Herunterladen Linkziel öffnet sich in einer externen Applikation oder einem neuen Fenster (JPG, 1,1 MB) accessibility.barrierfree
Videos.
Das Projekt Mehrspur Zürich–Winterthur ist das grösste Ausbauprojekt der SBB. Welche Schritte nötig sind, damit die Bauarbeiten in so einem Grossprojekt starten können sehen Sie im Video.
Dieses Video wird von einer Drittplattform zur Verfügung gestellt. Um das Video abzuspielen, akzeptieren Sie die «Cookies für Marketingzwecke» in den Cookie-Einstellungen. Laden Sie die Seite anschliessend neu.
Wie baut die SBB, dass die Züge trotzdem fahren können.
Dieses Video wird von einer Drittplattform zur Verfügung gestellt. Um das Video abzuspielen, akzeptieren Sie die «Cookies für Marketingzwecke» in den Cookie-Einstellungen. Laden Sie die Seite anschliessend neu.
Damit die neue Doppelspurlinie zwischen Zürich und Winterthur in das bestehende Bahnnetz integriert werden können, sind sogenannte Entflechtungsbauwerke notwendig – Tunnels oder Brücken, über die sich mehrere Bahnlinien queren können, ohne den Gegenverkehr zu behindern.
Dieses Video wird von einer Drittplattform zur Verfügung gestellt. Um das Video abzuspielen, akzeptieren Sie die «Cookies für Marketingzwecke» in den Cookie-Einstellungen. Laden Sie die Seite anschliessend neu.
