Gli impianti di sicurezza e di gestione del traffico (apparati centrali) erano al termine del loro ciclo di vita. Il rinnovo di tali impianti era una condizione indispensabile per i lavori di ampliamento del nodo di Losanna.

Queste modifiche hanno richiesto l’adattamento della segnalazione e degli impianti ferroviari. Si tratta del primo progetto ultimato (ampiamente in linea con le nostre aspettative) di Léman 2030, in servizio da novembre 2016.

Il rinnovo degli apparati centrali di Renens si è reso necessario in vista della trasformazione del nodo di Losanna (4° binario Losanna–Renens, incrocio sopraelevato, stazione di Renens).

Questa misura era prioritaria per lo sviluppo dell’offerta ferroviaria nazionale e regionale. 

• Abbiamo centralizzato gli impianti di sicurezza delle stazioni di Renens e di Losanna-Sébeillon nonché alcuni impianti tra Renens e Losanna in un apparecchio centrale elettronico installato nel nuovo edificio di servizio a Renens; 
• abbiamo reso possibile la circolazione nelle due direzioni su uno stesso binario e ridotto l’intervallo tra i treni a due minuti; 
• abbiamo modificato il piano dei binari per la realizzazione dell’incrocio sopraelevato e del 4° binario. 

Costi stimati a 69 milioni di franchi (± 20%). 

Finanziamento garantito dalla convenzione sulle prestazioni FFS e dalla Confederazione.