Nous allons remplacer l’avant-toit par une installation photovoltaïque transparente d’ici à 2023 et serons ainsi en mesure de générer de l’énergie solaire propre non fossile pour la gare, directement sur le toit. L’utilisation de modules translucides améliorera en outre la qualité du séjour et rendra la zone d’accès plus lumineuse. Par ailleurs, nous prévoyons un abri pour les voitures équipé de cellules photovoltaïques. L’énergie produite contribuera à favoriser la mobilité électrique au-delà des trains, via des stations de recharge électriques ad hoc. De plus, un éclairage efficace sur le plan énergétique, adapté aux besoins et à l’environnement, est envisagé au niveau des parkings, des quais et à l’intérieur du bâtiment.

Le gris est remplacé par du vert. Les surfaces asphaltées seront entièrement ou au moins en partie désimperméabilisées et végétalisées. Les petits espaces verts ainsi créés permettront aux oiseaux, papillons, abeilles, coccinelles et autres insectes indigènes de trouver de quoi se nourrir. La nature s’invite aussi aux extrémités de voie à l’ouest de la gare. Nous allons y installer de petites niches écologiques, qui constitueront un habitat pour les plantes et les animaux. Nous choisirons les espèces végétales appropriées pour notre gare verte en collaboration avec Pro Natura Jura. 

Nous faisons pousser un système de régulation de la température: davantage d’arbres et des façades végétalisées offrent de l’ombre et participent à la réduction des grandes chaleurs en ville. L’eau évaporée des plantes favorise quant à elle le refroidissement naturel. En plantant des arbres, des haies et en végétalisant les façades au niveau du parking et aux abords de la gare, nous apportons une contribution essentielle. La gare devient une oasis de verdure, un lieu où l’on se sent bien. En outre, notre fontaine d’eau potable offre un accès gratuit à notre denrée la plus précieuse, à savoir l’eau.

Les CFF ont pour objectif d’atteindre la neutralité climatique d’ici à 2030. C’est pourquoi, nous investissons dans des solutions de chauffage non fossile individuelles, adaptées à chaque gare. Dans cette démarche, nous avons l’audace d’élargir un peu l’horizon. Il existe, à proximité de la gare de Delémont, de vastes sources de chaleur, telles que des eaux souterraines ou la chaleur résiduelle issue de l’industrie. Grâce au réseau de chaleur à distance, celles-ci pourraient être à la disposition de toute une partie de la ville, et donc pas uniquement de la gare, et offrir ainsi une alternative non fossile pour le chauffage. Les clarifications correspondantes avec la commune sont en cours. 

Nous contribuons également de façon essentielle à la protection du sol par la désimperméabilisation des surfaces asphaltées. L’eau de pluie ne s’écoule ainsi plus vers les canalisations, mais s’infiltre dans le sol et maintient le niveau des eaux souterraines. En outre, nous examinons diverses possibilités pour réduire la quantité d’eau consommée pour assurer l’exploitation de la gare, notamment avec des économiseurs d’eau sur les robinets et des toilettes sèches. Dans le cadre de la collaboration avec l’Eawag, l’Institut fédéral suisse des sciences et technologies de l’eau, nous testons, par exemple, l’utilisation de toilettes sans raccordement à un réseau d’eau externe.

Réutiliser plutôt que jeter. À partir de tableaux à palettes hors d’usage et d’autres installations mises au rebut et désormais inutiles, nous fabriquons des bacs à fleurs que nous végétalisons et disposons dans les zones d’attente, ainsi que des bibliothèques permettant aux personnes d’échanger facilement des livres. Nous travaillons également avec la clientèle pour éviter, trier et recycler les déchets. Dans les stations de recyclage des gares, il est possible de jeter séparément les matériaux recyclables comme le papier, le PET et l’aluminium.