Der Abschnitt zwischen Lausanne und Renens ist der am dichtesten befahrene der Westschweiz. Um die Kapazität und die Fahrplandichte auf dieser Strecke zu verbessern, laufen zahlreiche Arbeiten.

Der bestehende dreispurige Streckenabschnitt Lausanne–Renens stellt einen Engpass dar. Deshalb bauen wir die Infrastruktur mit einem 4. Gleis aus, was folgende Verbesserungen bringen wird:

• Fahrplanverdichtung, so dass mehr Fernverkehrs- und Regionalzüge verkehren können.
• Viertelstundentakt auf der S-Bahn Waadt (Cully–Cossonay).

• Bau eines 4. Gleises Lausanne–Renens;
• Anschluss des neuen Gleises an die Bahnhöfe Lausanne und Renens;
• Koordination mit anderen SBB Projekten: Stellwerkerneuerung, Unterführung Léman, Überwerfung (Eisenbahnbrücke zwischen Prilly-Malley und Renens), Perronverlängerung in Lausanne, Anpassung der Bahnhofköpfe an die geltenden Bestimmungen und Verbesserung der Zugänge zu den Zügen im Bahnhof Renens;
• Erneuerung sämtlicher Gleisanlagen zwischen Renens und Lausanne.

Die Kosten werden auf 130 Millionen Franken geschätzt.