Die Brücke Schaffhauserstrasse in Kloten ist in einem schlechten Zustand und muss ersetzt werden. Als Eigentümerin dieser Strassenbrücke ist die SBB verantwortlich für den Ersatzbau. Die Brücke ist an dieser Stelle die einzige leistungsfähige Strassenüberquerung über die Bahnlinie und wird stark frequentiert. Vorgängige Untersuchungen haben gezeigt, dass bei einer halbseitigen Sperrung der Brücke mit einer Lichtsignalanlage der Verkehr in Kloten zum Erliegen käme. Aus diesem Grund errichtet die SBB eine spezielle Strassenhilfsbrücke, über die der Verkehr während der Bauzeit umgeleitet wird. Um die Zufahrten zu dieser Hilfsbrücke zu ermöglichen, muss die SBB auch das bestehende Strassennetz anpassen, was eine neue Verkehrsführung erfordert. Während der Bauzeit wird der Verkehr einspurig über den Römerwegbeziehungsweise im Ringverkehr über Breitistrasse / Römerweg umgeleitet.

Folgende Projektinhalte sind gemäss aktuellem Stand geplant:

• Erstellung der Strassenhilfsbrücke und der provisorischen Rad-/Gehwegbrücke über die Gleise.
• Umleitung des Strassenverkehrs und Sperrung der Brücke.
• Zerschneiden der Brückenplatte in vier Teile, Herausheben mit einem Grosskran, Zerkleinerung und Abtransport der Teile.
• Etappenweise Erstellung einer Nagelwand mit Spritzbeton als Baugrubenabschluss, Aushub und Abbruch der alten Widerlagerwände auf beiden Seiten.
• Betonierung und Hinterfüllung der neuen Widerlagerwände und Stützmauern.
• Montage der vier Stahlträger mit einem Kran, Betonierung der neuen Brückenplatte und der seitlichen Leitmauern.
• Ausführung der Werkleitungs- und Strassenbauarbeiten Inkl. Signalisierung.
• Verkehrsführung über die neue Brücke und Rückbau der Provisorien (Strassenhilfsbrücke, Rad-/Gehwegbrücke und Strassenanpassungen).

Damit führt wieder eine Brücke mit einer Lebensdauer von 100 Jahren über die Gleise.

Gebündelte Arbeiten verkürzen Gesamtbauzeit.

Nebst der neuen Brücke baut die SBB den Streckenabschnitt Opfikon Riet – Kloten auf eine Doppelspur aus. Anfangs 2026 folgt dann der Umbau des Bahnhofs Opfikon für einen stufenlosen Zugang.  Ziel ist es, dass alle Projekte im Raum Kloten aufeinander abgestimmt sind, Synergien wie die Totalsperre im Frühsommer 2026 genutzt und Arbeiten gemeinsam ausgeführt werden. Dadurch werden die Auswirkungen auf Reisende und Anwohnende minimiert. 

Das Projekt wird innert zwei Jahren 2025 / 2026 realisiert. Ende Mai 2025 erfolgt die Verkehrsumstellung auf die Umfahrungsroute. Nach Realisierung der Hauptarbeiten wird der Verkehr Ende September 2026 wieder über die neue Brücke geführt. Die Abschlussarbeiten werden im Dezember 2026 beendet, letzte Belagsarbeiten erfolgen im Sommer 2027.

Die Projektkosten belaufen sich auf rund 21 Millionen Franken. Das Projekt wird über die Leistungsvereinbarung zwischen der SBB und dem Bund finanziert. Der Kanton beteiligt sich mit ca. 3,3 Mio. Franken an den Kosten. 

Bauarbeiten tagsüber sind grundsätzlich effizienter und kostengünstiger. Nachtarbeiten führt die SBB nur aus, wenn der Arbeitsbereich den fahrenden Zügen oder der Fahrleitung zu nahekommt. Dann muss die SBB aus Sicherheitsgründen Gleise sperren und Fahrleitungsabschnitte ausschalten. In der verkehrs- und passagierärmeren Nachtzeit haben diese Massnahmen deutlich geringere Auswirkungen auf die Reisenden. So werden die Arbeiten in Kloten primär während laufendem Betrieb am Tag sowie während Streckensperrungen in der Nacht und an einzelnen Wochenenden in den Jahren 2025 und 2026, sowie einer dreiwöchigen Totalsperre im Frühsommer 2026 durchgeführt. Von den Arbeiten, welche die SBB in der Nacht realisieren muss, sind die Anwohnenden je nach Bauphase unterschiedlich betroffen. 

Nachtarbeiten.

Die aufgeführten Daten beziehen sich jeweils auf den Schichtbeginn. Diese Angaben basieren auf dem geplanten Bauablauf. Aufgrund von Einflüssen bei unvorhergesehenen Ereignissen während des Bauens (z.B. Unwetter, Defekte bei Maschinen) kann es zu Abweichungen kommen.  

Einschränkungen im Bahnverkehr. 

Aufgrund der Bauarbeiten wird es teilweise zu Einschränkungen im Bahnverkehr kommen. Die SBB wird im Vorfeld über die Fahrplananpassungen informieren und empfiehlt, den Online-Fahrplan vor Antritt der Reise unter sbb.ch/fahrplanLink öffnet in neuem Fenster. oder in der App SBB Mobile zu prüfen. 

Einschränkungen Strassenverkehr. 

Um die Zufahrten zur Hilfsbrücke zu ermöglichen, muss die SBB auch das bestehende Strassennetz anpassen, was eine neue Verkehrsführung erfordert. Während der Bauzeit wird der Verkehr einspurig über den Römerweg beziehungsweise im Ringverkehr über Breitistrasse / Römerweg umgeleitet. Den Fussgängern steht die stufenlose Fussgängerhilfsbrücke sowie die bestehende Fussgängerunterführung mit Treppen zur Verfügung. Die Velofahrer können wahlweise die Strassenhilfsbrücke oder die Fussgängerhilfsbrücke benutzen. 

Projektleitung. 

SBB AG, Infrastruktur
Martin Leutwyler, Gesamtprojektleiter
Ausbau- und Erneuerungsprojekte
Vulkanplatz 11, 8048 Zürich
projekte.ost@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.

Bauprojekte im Raum Kloten.

Sonstige Themen.

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