Pérenniser la qualité du service et la sécurité de la ligne.

Le projet de modernisation de la ligne de la Broye consiste à moderniser 90 kilomètres de voies et de transformer 12 gares pour une meilleure stabilité de l’horaire, une sécurité ferroviaire accrue et plus de confort pour les voyageurs:

• Modernisation de la voie ferrée.
• Gestion automatisée des circulations depuis Lausanne en remplacement de la manœuvre manuelle des aiguilles datant pour la plupart des années 60.
• Mise aux normes Lhand de 12 gares afin de faciliter l’accès à l’infrastructure ferroviaire sans barrière.
• De nombreux projets connexes dont le renouvellement de nombreux ouvrages (le pont sur l’Arbogne, aqueducs, murs, banquettes de soutènements, etc.).
• Etat des lieux actuel: Le dossier PAP a été déposé à l’OFT au dernier trimestre 2020.
• L’Examen d'exhaustivité et l’examen technique préalable sont en cours.  La prochaine étape est la mise à l’enquête.

Assurer un accès au train pour tous.

La loi sur l’égalité des personnes handicapées (LHand) exige, des accès aux quais et aux trains soit exempt d’obstacles. C’est pourquoi nous adaptons en permanence les gares et les infrastructures, le matériel roulant ainsi que l’information aux passagers.

Sont concernées les gares et haltes de

• Palézieux Village
• Châtillens
• Estavayer
• Henniez
• Moudon
• Granges-Marnand
• Corcelles-Nord
• Domdidier
• Yverdon-Champ Pittet
• Faoug
• Loewenberg
• Avenches

Dans un échange avec l’Office Fédéral des Transport, les CFF ont convenu qu'au cours des prochaines années, en plus des ajustements initialement prévus, de nouvelles améliorations seront apportées, comme par exemple l’adaptation des accès secondaires des gares ainsi que les corrections des dévers des voies.

Ces modifications nécessitent des ressources financières et humaines supplémentaires non disponibles dans la situation actuelle, un nouveau planning de réalisation a été établi avec l’Office Fédéral des Transport. Il en résulte que certaines gares seront adaptées après 2023.

Dans l’intervalle, les CFF garantiront à partir du 1^er janvier 2024 une conformité LHand de la gare par le biais de mesures alternatives, qui seront maintenues jusqu’à la transformation terminée de la gare. Ces mesures sont encore en cours de développement et seront validées par l’Office Fédéral des Transport prochainement.