Für einen zuverlässigen Betrieb müssen die Weichen beheizt werden – so wird sichergestellt, dass die Weichen auch bei Schneefall und Eisbildung funktionieren. Je besser die Steuerung die Kombination von Niederschlag und Frosttemperaturen erkennt, desto weniger Energie wird für die Weichenheizung benötigt. 

Eine erste Optimierung wurde mit lokalen Wetterstationen erzielt: Sie messen automatisch die Temperatur und den Niederschlag. Die Steuerung beheizt die Weichen entsprechend aufgrund der aktuellen Wetterdaten. 

Eine zweite Optimierung erfolgt nun mit fein aufgelösten Meteoprognosen und einer detaillierten Modellierung. Das Computersystem errechnet mit der Wettervorhersage laufend den zukünftigen Status der Weiche. Damit kann die Weichenheizung zur richtigen Zeit ein- und auch wieder ausgeschaltet werden. 

Erbrachte Energieeffizienz.

Beide Massnahmen zusammen führen zu einer Einsparung von gut 13 Gigawattstunden. Das entspricht dem jährlichen Strombedarf von 3250 Haushalten. 

Verschiedene Geräte für die Kommunikation oder zur Überwachung von Sicherungsanlagen müssen stets funktionieren – auch bei einem Stromunterbruch. Deshalb verfügen diese Anlagen über eine sogenannte unterbruchsfreie Stromversorgung (USV). In den meisten Fällen besteht diese aus einer ausreichend gross dimensionierten Batterie und entsprechenden Schaltungen. 

Der technologische Fortschritt führt in diesen Geräten zu einer Effizienzsteigerung: Die alte USV-Generation verfügt über einen mittleren Wirkungsgrad von 92 Prozent, die restlichen 8 Prozent wurden in Abwärme umgewandelt. Die neue Generation erzielt dagegen einen Wirkungsgrad von 97 Prozent, sodass die Verluste deutlich kleiner sind. Die ersten Anlagen wurden bei der SBB im Jahr 2023 eingebaut. Die sukzessive Auswechslung erfolgt über rund 10 Jahre.

Erbrachte Energieeffizienz.

Insgesamt ergibt sich eine Einsparung von rund 5 Gigawattstunden, das entspricht dem jährlichen Strombedarf von 1250 Haushalten. 

Züge sind untereinander und mit der Betriebszentrale über das Mobilfunksystem GSM-R verbunden, damit sowohl im normalen Betrieb als auch im Notfall die Kommunikation gewährleistet ist. GSM-R funktioniert ähnlich wie das normale Mobilfunksystem, wurde aber um einige bahnspezifische Funktionen erweitert. 

Damit das System GSM-R auch in Zukunft zuverlässig funktioniert, wurde ab 2021 eine neue Generation von Basisstationen und Repeater-Stationen in Betrieb genommen. Diese benötigen gegenüber der alten Generation rund 40 Prozent weniger Strom – die gleichen Funktionen werden dank des technologischen Fortschritts energieeffizienter erbracht. 

Erbrachte Energieeffizienz.

Insgesamt sparen so die neuen Anlagen gegenüber den alten rund 1,6 Gigawattstunden Strom. Das entspricht dem jährlichen Stromverbrauch von 400 Haushalten. 

Der Tunnelfunk garantiert auch in den Tunneln die drahtlose Sicherheits- und Kundenkommunikation. Dazu sind an den Tunnelportalen Hauptstationen installiert und im Tunnel steht pro Kilometer eine Funkstation. 

Die neue Generation an Tunnelfunkgeräten ist wesentlich energiesparender als die bisherigen Geräte – es entsteht weniger Abwärme. Damit ergibt sich eine weitere Einsparung: Nun reicht eine einfache passive Kühlung aus und es braucht keine aktiven Kühlgeräte zur Versorgung der Tunnelfunkgeräte mehr.

Erbrachte Energieeffizienz.

Der Rollout der neuen Generation an Tunnelfunkgeräten beginnt Ende 2024 und zieht sich über mehrere Jahre hin. Ab 2030 werden pro Jahr 1,4 Gigawattstunden Strom eingespart. Dies entspricht dem jährlichen Strombedarf von 350 Schweizer Haushalten.