Hauptziel der Bauarbeiten ist die Verkürzung der Zugfolgezeiten auf den Zufahrten zum Bahnhof Luzern. Das Projekt heisst darum offiziell auch: «Zugfolgezeitenverkürzung Luzern (ZfZ)». Die verbesserte Bahn- und Signaltechnik wird es den Zügen erlauben, in kürzeren Abständen vom und zum Bahnhof Luzern zu fahren.

Warum die Zugfolgezeiten wichtig sind.

Aus Sicherheitsgründen kann ein Zug einen Streckenabschnitt erst dann befahren, wenn der Zug vor ihm diesen verlassen hat. Wenn diese Abschnitte verkürzt werden, können die Züge kürzer aufeinander folgen. Dies bedeutet eine Kapazitätssteigerung für die Bahnstrecke. Eine kleine Massnahme, mit der eine nicht zu unterschätzende Wirkung erreicht werden kann.

Wo gebaut wird.

Gebaut wird zum einen im Bahnhof Luzern (Erneuerung von Perronkanten und Fahrbahnen) und im davor liegenden Gleisfeld (Weichen, Signal- und Gleisanlagen). Weiter sind Arbeiten auf allen Zulaufstrecken nach Luzern geplant, also auf der Linie in Richtung Basel bis Emmenbrücke, sowie auf Abschnitten der Linien in Richtung Verkehrshaus, Zürich und Langnau/Bern.

Im Rahmen des Projekts «Zugfolgezeitenverkürzung Luzern» werden unter anderem:

• 1000 Meter Gleis ausgewechselt.
• zwei Perronkanten geschliffen und zwei Perronkanten ersetzt.
• mehrere Weichen und Gleisabschnitte im Bahnhof Luzern erneuert.
• 800 Meter Kabelkanäle neu gebaut.
• insgesamt 80 Kilometer Kabel neu verlegt oder ersetzt.
• diverse Signale verschoben und diverse Anpassungen an Signalanlagen vorgenommen.

Wichtige Massnahmen sind zudem der Neubau eines modernen Bahntechnikgebäudes mit einem neuen Stellwerk im Bereich Gütsch, wo in der Folge das alte Dienstgebäude aus dem Jahr 1967 zurückgebaut wird, sowie der Einbau einer neuen Doppelweiche zwischen den Gleisen 3 und 4 im Bahnhof Luzern, die eine grössere Flexibilität bei der Nutzung der Perrons ermöglicht.

Investitionen des Bundes in den Bahnverkehr.

Die Verbesserungen in und um den Bahnhof Luzern werden im Rahmen des Bahnausbaupakets des Bundes «ZEB: Zukünftige Entwicklung der Bahninfrastruktur» umgesetzt. Dieses soll schweizweit für mehr Verbindungen, mehr Sitzplätze und eine hohe Pünktlichkeit gesorgt werden. ZEB beinhaltet mehr als 100 Infrastruktur-Projekte und wird schrittweise zwischen 2014 und circa 2025 realisiert.

Projektablauf.

Die Bauarbeiten für das Projekt «Zugfolgezeiten Luzern» finden zwischen September 2022 und Oktober 2024 statt. Um die Sicherheit unserer Mitarbeitenden zu gewährleisten, müssen wir einen Grossteil der Arbeiten im Gleisbereich in der Nacht bei gesperrtem Gleis und ausgeschalteter Fahrleitung ausführen.

Ein Meilenstein im Projektablauf ist die Erneuerung der Weichen unter der Langensandbrücke in Luzern zwischen dem 18. und dem 20. März 2023. Für diese Arbeiten ist eine Totalsperre aller SBB-Gleise des Bahnhofs während 51 Stunden geplant. Nicht betroffen von der Sperrung sind die Gleise der Zentralbahn. Über die Einschränkungen und Arbeiten an diesem Wochenende informieren wir im Vorfeld.

Die Terminangaben basieren auf dem aktuellen Planungsstand. Zwischenzeitliche Änderungen sind leider teilweise unvermeidbar. Die SBB informiert Anwohnende während der Bauzeit per Brief über bevorstehende Nachtarbeiten (siehe auch Abschnitt «Einschränkungen und Nachtarbeiten»).

Kosten.

Für die Realisierung des Projekts «Zugfolgezeiten Luzern» rechnet die SBB mit Kosten von rund 46 Millionen Franken. Diese werden über den Bahninfrastrukturfonds (BIF) bezahlt.

Den Bahninfrastrukturfonds (BIF) hat die Schweizer Stimmbevölkerung am 9. Februar 2014 mit der FABI-Vorlage angenommen. Aus dem BIF werden seit 2016 alle Instandhaltungs. Und Ausbauprojekte der Schweizer Bahnen finanziert.

Einschränkungen vor Ort und im Bahnverkehr.

Aufgrund der Bauarbeiten in diesem und weiteren Projekten in der Region kommt es teilweise zu Einschränkungen im Bahnverkehr, vor allem zu den Randstunden am Abend. Bitte prüfen Sie vor der Reise ihre Verbindung in der SBB Mobile App oder im Online-Fahrplan auf sbb.ch.

Für die Bauarbeiten an der Strecke Luzern–Emmenbrücke wird teilweise der Xylophonweg entlang der Reuss, der als Veloroute dient, als Baustellenzubringer genutzt. Darum verkehren dort manchmal Baufahrzeuge und es wird Material auf- oder abgeladen. Bitte beachten Sie die Signalisationen und fahren Sie vorsichtig.

Übersicht über Nacht- und Wochenendarbeiten sowie lärmintensive Arbeiten.

Um den regulären Zugverkehr möglichst wenig zu beeinträchtigen und die Sicherheit unserer Mitarbeitenden zu gewährleisten, sind wir gezwungen, einzelne Arbeiten in der Nacht bei gesperrtem Gleis und ausgeschalteter Fahrleitung auszuführen. Ebenso lässt es sich nicht vermeiden, dass gewisse Arbeiten lärmintensiv sind.

Die SBB informiert Anwohnende während der Bauzeit per Brief über bevorstehende Nachtarbeiten.

Weitere Nachtarbeiten werden zu einem späteren Zeitpunkt hier publiziert.

Die aufgeführten Daten und Zeiten basieren auf dem geplanten Bauablauf. Aufgrund von Einflüssen aus dem Zugbetrieb oder wegen unvorhergesehenen Ereignissen während des Bauens kann es zu Abweichungen kommen. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis.

Gesamtprojektleitung.

SBB AG, Infrastruktur
Yass Röhricht
Projektmanagement Region Mitte 
Bahnhofstrasse 12, 4600 Olten
zfz@sbb.chLink öffnet in neuem Fenster.

Medienanfragen.

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