Zeitplan und Finanzierung.
Wann die nächsten Meilensteine anstehen und wie das Projekt finanziert wird.
Die SBB plant das Projekt für den Durchgangsbahnhof Luzern im Rahmen der Ausbauschritte des Bundes. Im Frühling 2023 ist das Vorprojekt abgeschlossen worden. Die SBB prüft nun im Auftrag des Bundesamts für Verkehr mögliche Realisierungsabfolgen für die einzelnen Elemente des Durchgangsbahnhofs. Die Resultate werden voraussichtlich bis Ende 2023 vorliegen.
Die Ergebnisse dieser Studie sind Voraussetzung für den Entscheid zum weiteren Vorgehen. Über den Ausbau der nationalen Bahninfrastruktur – und damit über die Realisierung des Durchgangsbahnhofs – entscheidet das Bundesparlament im Rahmen der Botschaft 2026.
Finanzierung im Rahmen der Ausbauprogramme des Bundes.
Die Projektierung des Durchgangsbahnhofs ist vom Bundesparlament im Rahmen des Ausbauschritts 2025 finanziert. Für die Planungen wurde ein Kredit von 85 Millionen Franken bewilligt.
Die Finanzierung des eigentlichen Bauwerks ist noch nicht gesichert. Sie erfolgt über den nächsten Ausbauschritt des Bundes. Die Grundlagen für diese nächste Etappe des Ausbaus der Schweizer Bahninfrastruktur werden in der «Botschaft 2026» dem Bundesparlament vorgelegt. Dieses entscheidet darüber, welche Projekte finanziert werden. Der Durchgangsbahnhof Luzern steht dabei in Konkurrenz zu anderen Grossprojekten.
Weitere Informationen zu den Ausbauschritten der Bahninfrastruktur auf der Webseite des BAV Link öffnet in neuem Fenster.Kostenschätzung und Zeitablauf.
Die Kosten für die drei Projektteile Tiefbahnhof, Dreilinden- und Neustadttunnel werden auf 3,3 Milliarden Franken geschätzt. Für die Ausbauten auf den Zulaufstrecken werden weitere Kosten entstehen.
Die Gelder für den Bahnausbau stammen aus dem Bahninfrastrukturfonds (BIF), welchen die Schweizer Stimmbevölkerung 2014 mit der FABI-Vorlage angenommen hat. Aus dem BIF werden alle Instandhaltungs- und Ausbauprojekte der Schweizer Bahnen finanziert.
Weitere Informationen zur Finanzierung der Bahninfrastruktur auf der Webseite des BAV Link öffnet in neuem Fenster.Baustart und Bauzeit.
Je nach Bundesentscheiden und Verfahrensverlauf ist ein Baustart frühestens zu Beginn der 2030er-Jahre zu erwarten. Mit einem Baustart ist frühestens zu Beginn der 2030er-Jahre zu rechnen. Die Bauzeit wird auf 11 bis 13 Jahre geschätzt.
Die SBB plant den Durchgangsbahnhof wie oben erwähnt im Auftrag des Bundesamts für Verkehr (BAV). Sie arbeitet dabei zudem mit Kanton und Stadt Luzern, der Zentralbahn, dem Verkehrsverbund Luzern sowie den Kantonen Obwalden und Nidwalden zusammen und bezieht den Gemeindeverband LuzernPlus ein.