La gare de Genève est la 1^ère gare du Canton et la 3^ème gare de Suisse en termes d’affluence. A ce titre, elle joue un rôle central dans les voyages en Suisse et vers l’étranger. Sa grande spécificité est d’être le point de croisements cruciaux de 2 systèmes ferroviaires (suisse et français), avec un trafic devant absorber plus de 800 trains/jours et des correspondances vers toute la Suisse et au-delà (Léman Express, InterCity, InterRegio, TGV, TER...).

Comme le reste de la Suisse romande, Genève connait ces dernières années un essor démographique en raison de sa forte attractivité. Cette tendance, partie pour durer, justifie que les décideurs publics investissent pour répondre à l’augmentation de la demande enregistrée ces dernières années et anticipent la forte hausse du nombre d’usagers prévue ces prochaines décennies. Or, la gare actuelle montre, dès à présent, des signes de saturation. Le projet de la gare souterraine vise donc à répondre aux besoins de mobilité de tout un bassin de vie (Grand Genève) et au-delà (arc lémanique et ensemble de l’axe Est-Ouest / Saint-Gall-Genève).

D’ici 2030. 

• 100 000 passagers/jour entre Genève et Lausanne
• + 19% d’habitants dans le Canton de Genève
• 800 trains/jour

• la création d’une gare souterraine comprenant 2 sous-niveaux : une mezzanine au -1, et un quai central à deux voies au –2. A ce jour, ces deux voies devraient porter les numéros 11 et 12 ;
• la construction d’un tunnel d’accès à double voies en direction de l’aéroport (3,3km) et d’un tunnel d’accès à double voies en direction de Lausanne (2,5km). Ces tunnels seront connectés au réseau ferroviaire en surface, respectivement dans le quartier de l’Etang et celui de l’ONU ;
• la création d’un nouveau passage central en gare dans la continuité du hall historique.

Ces nouveaux équipements permettront d’atteindre deux objectifs majeurs: 

• Transporter plus de voyageurs grandes lignes en dotant la gare de deux voies supplémentaires, et ainsi améliorer l’offre sur le bassin lémanique et le Grand Genève;
• Faciliter les déplacements en gare en proposant de nouveaux espaces de passage pour la traverser et accéder aux quais (mezzanine, passage central…).

Au-delà des enjeux de mobilité pour tout le bassin lémanique, la gare souterraine se réalise au cœur d’un véritable renouveau urbain. En surface, ce sont tous les abords de la gare qui évoluent avec plusieurs projets urbains menés en étroite collaboration par différents maîtres d’ouvrage (Canton et Ville de Genève, CFF Immobilier et CFF Infrastructures). Objectif: créer un véritable lieu de vie autour de la gare, mieux connecté à celle-ci, sûr et agréable à consommer.

2019–2026: travaux préalables à Genève
Horizon fin 2027: mise à l'enquête publique
Durée des travaux: 9 ans environ

Le financement est assuré par la Confédération, le Canton de Genève et la Ville de Genève pour un montant estimé aujourd’hui à 1,9mia CHF.