Strassenunterführung Oristal: für Fussverkehr gesperrt.

Beide Trottoirs in der Oristalunterführung sind seit Juni 2019 gesperrt. Die SBB bittet Fussgänger und Reisende, die Personenunterführung zwischen Oristalstrasse und Bahnhofplatz zu benutzen. Weitere alternative Wege sind im Plan unten eingezeichnet. Künftig gelangen die Reisende und Passanten via der beiden neuen Personenunterführungen Sichtern und Oristal zu allen Perrons und zu den Quartieren beidseits der Gleise.

Neubau Strassenüberführung Seltisbergerstrasse: einspurige Verkehrsführung.

Weil der Burggraben durch die Ausweitung breiter wird, muss die SBB auch die bestehende Strassenüberführung Seltisbergererstrasse neu bauen, beziehungsweise verlängern. Gleich-zeitig verbreitert die SBB sie im Auftrag des Kantons. Die erste Hälfte der neuen Brücke (Seite Lausen) ist Mitte August in Betrieb gegangen. Bis im Herbst 2020 bricht das Bauteam die alte Brücke ab. Ab Januar 2021 erstellt es die zweite Brückenhälfte. Voraussichtlich im August 2021 geht die neue Brücke sodann komplett in Betrieb.

Mit dem erfolgten provisorischen Belagseinbau auf der neuen Brückenhälfte (Seite Lausen) wird der Verkehr von der alten auf die neue Brückenhälfte umgeleitet. Der Verkehr wird darum seit Mitte August 2020 bis voraussichtlich August 2021 neu einspurig mit Lichtsignalanlage über die neue Brückenhälfte geführt. Die Fussgängerinnen und Fussgänger werden auf der neuen Brückenhälfte einseitig auf der Seite Lausen geleitet und im Süden über einen provisorischen Fussgängerstreifen über die Bruckackerstrasse geführt. Zur Gewährleistung des Verkehrsflusses sowie der Verkehrssicherheit hat die SBB einen Verkehrsdienst eingerichtet (Montag bis Freitag, jeweils von 07.00 bis 18.00 Uhr).

Wiedenhubstrasse: Einbahnregime für motorisierten Verkehr.

Von Juni 2019 bis Ende 2021 besteht in der Wiedenhubstrasse ein Einbahnverkehrsregime für den motorisierten Individualverkehr in Richtung Spitalstrasse. An der Wiedenhubstrasse wird bis dann eine neue Stützmauer für das künftig breitere Gleisfeld erstellt, verbunden mit umfangreichen Werkleitungsverlegungen sowie der dafür nötigen Baulogistik.

Wiedenhubstrasse: nächtliche Sperrungen.

Im September 2020 nimmt das Bauteam in der Wiedenhubstrasse umfangreiche Werkleitungsumlegungen vor. Via diesen gelangen beispielsweise Trinkwasser, Elektrizität und Fernwärme in die Haushalte. Grund für die Verlegungen ist der Bau der neuen Stützmauer Wiedenhub, welche wegen dem künftig breiteren Gleisfeld nötig ist. Für diese Verlegungen sind aus Sicherheitsgründen Strassensperren nötig. Um die Auswirkungen auf den Strassenverkehr möglichst gering zu halten, muss das Bauteam die Arbeiten zu folgenden Terminen, in der frequenzarmen Nachtzeit ausführen.

Motorisierter Verkehr und Velos können die Wiedenhubstrasse während diesen Nächten nicht durchgängig befahren. Die Zu- und Wegfahrt für Anwohnerinnen und Anwohner erfolgt jeweils von der Oristal-/ Sichternstrasse respektive von der Spitalstrasse und wird vor Ort entsprechend signalisiert. Das geltende Einbahnregime wird während der Nachtsperrungen aufgehoben, gilt tagsüber aber weiterhin. Fussgängerinnen und Fussgänger sowie Velos können die Wiedenhubstrasse während den Sperrnächten ebenfalls nicht durchgängig passieren.

Passerelle Schwieri: kein stufenfreier Zugang.

Seit 7. August 2019 dient ein Treppengerüstturm auf der Seite Gartenstrasse als provisorischer Zugang zur Passerelle Schwieri. Grund für die Verlängerung ist die Aufweitung des Burggrabens. In diesem sollen künftig vier statt zwei SBB-Gleise Platz haben. Eine neue, längere Passerelle ist als Ersatz geplant. Aufgrund von Einsprachen erarbeitet die SBB bis Mitte 2020 im Auftrag des Bundesamtes für Verkehr (BAV) und in Abstimmung mit der Stadt Liestal eine alternative Variante. Das BAV entscheidet sodann als Auftrag- und Geldgeberin, welche Variante umgesetzt werden soll – die ursprünglich geplante Passerelle oder die neue Variante. Genehmigt das BAV die Variante bis Mitte 2021 und erheben die Einsprecher keine Beschwerde gegen diesen Entscheid, wäre im April 2022 der früheste Baubeginn. Früheste Inbetriebnahme wäre Ende 2023 oder Anfang 2024.

Galgenrainwegli: Sperrung März 2020 bis September 2021.

Aufgrund umfangreicher Baugrubensicherungen für die Aufweitung des Burggrabens muss das Galgenrainwegli während den Arbeiten im Burgrabenabschnitt Nordost vom 16. März 2020 bis voraussichtlich September 2021 gesperrt werden. Grund für die Aufweitung des Buggrabens ist, dass mit dem Vierspurausbau auch die südliche Einfahrt zum Bahnhof auf durchgehend vier Spuren ausgebaut wird. Die Zahl der SBB Gleise im Burggraben erhöht sich von zwei auf vier. Der Burggraben muss darum mit Winkelstütz- und Bohrpfahlwänden ausgeweitet werden. Das erhöhte Trassee der Waldenburgerbahn (WB) wird im Burgraben verschoben und auf das Niveau der SBB abgesenkt.

Personenunterführung Oristal: Sperrung südlicher Zugang.

Mit dem Vierspurausbau bauen wir eine neue Personenunterführung Oristal, welche die bestehende Unterführung ersetzt. Die neue Unterführung wird breiter und behindertengerecht sein. Sie wird somit – im Gegensatz zur bestehenden Unterführung – auch von Süden her stufenfrei zugänglich sein. Für den Bau des südseitigen Zugangs zur neuen Unterführung müssen wir von Juli bis Mitte 2021 den südlichen Zugang zur bestehenden Unterführung sperren. Wir haben deshalb zwischen der bestehenden Personenunterführung und der Strassenunterführung Oristal einen provisorischen Zugang von der Südseite zum Perron am Gleis 3 und 4 erstellt. Via diesem gelangen Sie in die Unterführung und zum Bahnhofplatz. Die Umleitung werden wir signalisieren. 

Sichternstrasse: Neuer Zugang zum Gleis 3/4 ab 22. Oktober 2019.

Wir erstellen im Zuge des Projekts Vierspurausbau Liestal im Bereich des Zugangs vom Perron Gleis 3/4 zur ehemaligen P+Rail-Anlage Sichtern den Zugang zur neuen Personenunterführung Sichtern. Um die Baugrube für den Zugang zur neuen Unterführung erstellen zu können, haben wir den Fussgängerübergang am Dienstag, 22. Oktober 2019, um 150 Meter in Richtung Basel verschoben. Ab Mitte 2021, wenn das neue Perron Gleis 3/4 und der erste Abschnitt der neuen Unterführung erstellt ist, gelangen die Reisenden via dieser zum Perron Gleis 3/4, selbstverständlich ebenfalls stufenfrei. Ab Ende 2025, wenn alle Perrons neu gebaut sind, gelangen Reisende und Passanten sodann via Unterführung zu allen Perrons und zum Emma Herwegh-Platz.

Weitere Details und Pläne zur Verkehrsführung finden Sie zudem unter liestal.ch/de/vierspurausbauLink öffnet in neuem Fenster.

Weitere Informationen zu Einschränkungen finden Sie auf dieser Webseite unter Informationen

P+Rail-Anlagen Sichtern: Aufhebung Parkplätze.

Um die Arbeiten für den Vierspurausbau Liestal ausführen zu können, hat die SBB die P+Rail-Anlage Sichtern bis 12. Oktober 2019 schrittweise aufgehoben. Die Aufhebung ist so oder so nötig, weil das Gleisfeld mit dem Vierspurausbau künftig breiter ist, sprich mehr Platz benötigt.

Seit 12. Oktober stehen rund 100 P+Rail-Ersatzparkplätze auf dem Birmann-Areal zur Verfügung. Die P+Rail-Karte gilt auf diesem Areal ebenfalls. 

Das Birmann-Areal befindet sich – von der Anlage Sichtern aus gesehen – auf der gegenüberliegenden Gleisseite im «Kreuzboden». Die Zufahrt und den Fussweg zum Bahnhof sind auf der Karte unten eingezeichnet. Die Parkplätze sind eine Übergangslösung bis das als Ersatz für die Anlage Sichtern geplante P+Rail-Parkhaus an der Tiergartenstrasse Ende 2025 in Betrieb geht. 

Veloabstellanlage Oristal und Velostation Sichtern: Aufhebung Abstellplätze.

Für die Installationsplätze und das künftig breitere Gleisfeld müssen auch die Veloabstellanlage Oristal und die Velostation Sichtern weichen. Die Veloabstellplätze Oristal wurde im Juli 2019 ausser Betrieb genommen, die unbewachte Velostation Sichtern Anfang Oktober 2019. Seit dann steht eine Ersatzabstellanlage bei der alten Coop-Bäckerei an der Oristalstrasse zur Verfügung.

SBB: Fahrplaneinschränkungen nachts und teilweise an Wochenenden. 

Um gleisnahe Arbeiten ausführen zu können, muss die SBB aus Sicherheitsgründen Gleise sperren und Fahrleitungsabschnitte ausser Betrieb nehmen. Zudem können die Züge auf den Nachbargleisen den betroffenen Abschnitt bloss mit reduzierter Geschwindigkeit befahren. 

Das alles ist nicht ohne Fahrplaneinschränkungen möglich. Deshalb führt die SBB die Arbeiten im Gleisbereich primär nachts und sporadisch an Wochenenden aus. Nachts und an den Wochenenden sind generell weniger Züge und Reisende unterwegs. An den Wochenenden gibt es zudem weniger ausgeprägte Hauptverkehrszeiten morgens und abends.

Aktuelle Angaben zu Fahrplaneinschränkungen finden Sie im Online-Fahrplan auf www.sbb.ch und in der SBB-Mobile-App.

Waldenburgerbahn (WB): Totalsperre von April 2021 bis Ende 2022.

Von 6. April 2021 bis 10. Dezember 2022 wird die gesamte Strecke der WB von Liestal bis Waldenburg vollständig gesperrt. Es verkehren Ersatzbusse.