Aufgrund der laufenden Bauarbeiten mussten wir den Bahnübergang Schwieri und den provisorischen Fussweg zwischen dem Schwieriquartier und dem Bahnhof im März 2022 aufheben. Für Fussgängerinnen und Fussgänger gibt es folgende Alternativen:

• via Gartenstrasse zur Seltisbergerbrücke: Die Seltisbergerbrücke liegt rund 250 Meter östlich des Bahnübergangs Schwieri.
  
• via Rufsteinweg zur Personenunterführung Oristal: Die Unterführung liegt 350 Meter westlich des Bahnübergangs Schwieri im Bahnhof. 
• via Nuglarweg zur Bushaltestelle Oris an der Oristalstrasse: Die Haltestelle liegt rund 400 Meter südlich des Bahnübergangs Schwieri
• Wegunterführung Orisbach (Hinterseeweg): Die Unterführung liegt 220 Meter westlich des Bahnübergangs. Sie ist aktuell wegen Bauarbeiten gesperrt und geht am 3. Juni 2022 wieder in Betrieb.

Die temporären Alternativen bedeuten für die Quartierbevölkerung leider Umwege. Das bedauern wir sehr. Mit folgenden Ersatzbauwerken werden die Wege künftig wieder kürzer und komfortabler:  

• Neue Passerelle Schwieri: Diese befindet sich rund 50 Meter östlich des Bahnübergangs. Sie geht bestenfalls im Herbst 2023 in Betrieb (weitere Infos siehe hier unter «Baubewilligungsverfahren neue Passerelle Schwieri.»).
  
• Orisstege: Dieses städtische Projekt wird für Fuss- und Veloverkehr eine behindertengerechte Verbindung vom Schwieriweg zur Personenunterführung Oristal und zur Wiedenhubstrasse schaffen. Wir setzen es als Drittprojekt im Auftrag der Stadt um, während des Baus des Vierspurausbaus. Ziel ist, die Orisstege bis Mitte 2023 in Betrieb zu nehmen. 

Grund für die Aufhebung des Bahnübergangs und des Fussweges ist, dass wir seitens SBB und BLT in diesem Bereich die zusätzlichen Gleis- und Fahrleitungsanlagen von SBB und Waldenburgerbahn (WB) bauen, die zum neuen Gemeinschaftsperron SBB/WB im Bahnhof Liestal führen. Die neuen Gleise und das Gemeinschaftsperron gehen am Montag, 25. Juli 2022, in Betrieb. 

Mit den zusätzlichen Gleisen verdoppelt sich die Breite des Gleisfelds im Bereich des Bahnübergangs. Die vorgeschriebenen Überquerungszeiten für Fussgängerinnen und Fussgänger können so nicht mehr eingehalten werden. Das Unfallrisiko wäre zu hoch. Aus demselben Grund sind die Schranken des Bahnübergangs auch nicht mehr ins neue Stellwerk von SBB und WB eingebunden. Dieses geht zusammen mit den zusätzlichen Geisen in Betrieb. Die Schranken können daher ab dann auch nicht mehr via Stellwerk ferngesteuert werden.

Seit Dienstag, 19. April 2022, steht Fussgängerinnen und Fussgängern eine neue, temporäre Quartierverbindung zwischen Sichternquartier und Stedtli zur Verfügung. An diesem Tag haben wir ein provisorisches Trottoir in der Strassenunterführung Oristal in Betrieb genommen.  

Wenn immer möglich Hilfsperron nicht als Quartierverbindung nutzen.

Das provisorische Trottoir verbindet die Sichternstrasse mit dem Soodweg im Bahnhofquartier. Es bleibt bis Ende September 2022 in Betrieb. Bitte benutzen Sie wenn immer möglich das provisorische Trottoir als Verbindung zwischen Sichternquartier und Stedtli statt den Weg via Hilfsperron und Personenunterführung Oristal.

Um vom Sichtern- ins Oristal- und Schwieriquartier zu gelangen, empfehlen wir Ihnen ebenfalls nach Möglichkeit den Hilfsperron zu umgehen, am besten via der Route Widmannstrasse–Rotackerstrasse–Tiergartenstrasse. Grund ist, dass der Platz auf dem Hilfsperron am Gleis 2 aktuell eingeschränkt ist. Dies gilt insbesondere während der Hauptverkehrszeiten wochentags von 6.30 bis 9 Uhr und von 16.30 bis 19 Uhr. Ab 19. April 2022 müssen wir zudem auch die Personenunterführung Liestal baubedingt sperren.

Ab Ende Juli 2022 mehr Platz und ab Mitte 2023 weitere Verbesserungen.

Ab 25. Juli 2022 wird es wieder etwas mehr Platz geben. Das Gleis 2 geht dann ausser Betrieb und die beiden neuen SBB Gleise 3 und 4 gehen in Betrieb. Letzteres liegt am künftigen Gemeinschaftsperron von SBB und Waldenburgerbahn. Über die genauen Wegleitungen informieren wir Sie wiederum vorgängig.

Weitere Verbesserungen stehen Mitte 2023 an: Dann soll das städtische Projekt «Orisstege» in Betrieb gehen. Es schafft zwischen Wiedenhubstrasse und Schwieriquartier eine behinderten-gerechte Verbindung für Fuss- und Veloverkehr. Ab Ende 2023 verbindet dann die neue Personenunterführung Sichtern das Sichternquartier mit dem Bahnhof und dem Stedtli – ebenfalls stufenfrei und behindertengerecht.

Am Freitag, 3. Juni 2022, geht die Wegunterführung Orisbach wieder in Betrieb. Das ist drei Tage später, als wir in unserem Einwohnerschreiben von Ende April angekündigt haben. Wir entschuldigen uns für die Verzögerung. Gleichzeitig sind wir froh, dass wir Ihnen endlich wieder eine Gleisquerung auf dem Streckenabschnitt zwischen dem Bahnhof und dem ehemaligen Bahnübergang Schwieri anbieten können. Die Unterführung ist seit Januar 2021 verlängert, verstärkt, und neu abgedichtet worden, um das Gleisfeld für den Vierspurausbau in Richtung Süden verbreitern zu können. Während den Arbeiten ist es wegen des schwierigen Baugrunds zu Verzögerungen gekommen. Um den Inbetriebnahmetermin trotzdem halten zu können, haben wir die geplante Renaturierung des Orisbachs auf nächstes Jahr verschoben. Ob und wie lange die Unterführung dann nochmals gesperrt werden muss, klären wir zurzeit. Wir sind aber überzeugt, dass die Vorteile der vorzeitigen Eröffnung überwiegen.  

Aufgrund umfangreicher Baugrubensicherungen für die Aufweitung des Burggrabens muss das Galgenrainwegli während den Arbeiten im Burgrabenabschnitt Nordost vom 16. März 2020 bis voraussichtlich Ende August 2022 gesperrt werden. Grund für die Aufweitung des Buggrabens ist, dass mit dem Vierspurausbau auch die südliche Einfahrt zum Bahnhof auf durchgehend vier Spuren ausgebaut wird. Die Zahl der SBB Gleise im Burggraben erhöht sich von zwei auf vier. Der Burggraben muss darum mit Winkelstütz- und Bohrpfahlwänden ausgeweitet werden. Das erhöhte Trassee der Waldenburgerbahn (WB) wird im Burgraben verschoben und auf das Niveau der SBB abgesenkt.

Die Strassenunterführung Spitalstrasse ist vom 1. November 2021 bis Dezember 2022 für Fuss-, Velo- und motorisierten Verkehr gesperrt. Für den Strassenverkehr sind Umleitungen via der Strassenunterführung Schauenburgerstrasse signalisiert. Fussgängerinnen und Fussgänger nutzen die Unterführung Hasenbühl als nahe gelegene Alternative. Grund für die Sperre ist, dass wir die Unterführung verlängern müssen, da in diesem Bereich das Gleisfeld wegen neuer Weichen breiter wird.

Per Sonntag, 1. Mai 2022, hebt SBB Immobilien die P+Rail Anlage Nord am Emma-Herwegh-Platz auf. P+Rail-Ersatzparkplätze werden auf dem Martin-Birmann-Spitalareal bereitstehen. Grund für die Aufhebung sind die Arbeiten für das Projekt «Bahnhofareal Liestal» von SBB Immobilien. 

Um die Arbeiten für den Vierspurausbau Liestal ausführen zu können, hob die SBB die P+Rail-Anlage Sichtern bis 12. Oktober 2019 schrittweise auf. Die Aufhebung war so oder so nötig, weil das Gleisfeld mit dem Vierspurausbau künftig breiter ist, sprich mehr Platz benötigt.

Seit 12. Oktober 2019 stehen rund 100 P+Rail-Ersatzparkplätze auf dem Birmann-Areal zur Verfügung. Die P+Rail-Karte gilt auf diesem Areal ebenfalls. 

Das Birmann-Areal befindet sich – von der Anlage Sichtern aus gesehen – auf der gegenüberliegenden Gleisseite im «Kreuzboden». Die Zufahrt und den Fussweg zum Bahnhof sind auf der Karte unten eingezeichnet. Die Parkplätze sind eine Übergangslösung bis das als Ersatz für die Anlage Sichtern geplante P+Rail-Parkhaus an der Tiergartenstrasse Ende 2025 in Betrieb geht. 

Für die Installationsplätze und das künftig breitere Gleisfeld musste auch die Veloabstellanlage Oristal und die Velostation Sichtern weichen. Die Veloabstellplätze Oristal wurde im Juli 2019 ausser Betrieb genommen, die unbewachte Velostation Sichtern Anfang Oktober 2019. Seit dann steht eine Ersatzabstellanlage bei der alten Coop-Bäckerei an der Oristalstrasse zur Verfügung.

Um gleisnahe Arbeiten ausführen zu können, muss die SBB aus Sicherheitsgründen Gleise sperren und Fahrleitungsabschnitte ausser Betrieb nehmen. Zudem können die Züge auf den Nachbargleisen den betroffenen Abschnitt bloss mit reduzierter Geschwindigkeit befahren. Das alles ist nicht ohne Fahrplaneinschränkungen möglich.

Fahrplaneinschränkungen von Juni bis Juli 2022.

Der Adlertunnel zwischen Liestal und Muttenz ist von Montag, 30. Mai, bis Montag, 25. Juli 2022, für den Zugverkehr gesperrt. Grund sind unsere Arbeiten in der Zulaufstrecke zum Tunnel sowie Instandhaltungsarbeiten im Tunnel selbst. Dies führt zu Zugsaufällen und Anpassungen bei den Fahrzeiten. Konkret fallen die Fernverkehrszüge Basel–Luzern in beiden Richtungen zwischen Basel und Olten aus. Alle anderen Fernverkehrszüge werden via Frenkendorf-Füllinsdorf umgeleitet. Das verlängert deren Fahrzeit. Die Abfahrts- und Ankunftszeiten ändern sich deshalb teilweise und sind in den digitalen Fahrplänen entsprechend angepasst. Wir empfehlen Ihnen darum, in dieser Zeit jeweils vor Antritt der Reise Ihre Verbindung im Online-Fahrplan unter sbb.ch oder in der SBB Mobile App zu prüfen.

Aktuelle Angaben zu Fahrplaneinschränkungen finden Sie im Online-Fahrplan auf sbb.ch und in der SBB-Mobile-App.

Grössere Fahrplaneinschränkungen gibt die SBB jeweils vorgängig bekannt, unter anderem auf der Webseite sbb.ch/fahrplananpassungenLink öffnet in neuem Fenster..

Von Osterdienstag, 6. April 2021, bis Samstag, 10. Dezember 2022, wird die gesamte Strecke der Waldenburgerbahn (WB) von Liestal bis Waldenburg vollständig gesperrt. Dann erneuert die BLT die komplette Bahnlinie im Rahmen des Projekt Neubau WB. Die SBB baut ihrerseits im Rahmen des Projekts Vierspurausbau Liestal einen neuen Gemeinschaftsperron für die Waldenburgerbahn. Gleichzeitig wird das neue, künftig ein Meter breite Waldenburgerbahngleis im Bereich Buggraben in südliche Richtung verschoben. So schaffen die Bauleute dort mehr Platz für die zwei zusätzlichen SBB Gleise. Während der Sperre der WB verkehren Bahnersatzbusse. Die Reisezeit mit dem Bus von Waldenburg nach Liestal kann sich laut BLT um bis zu 10 Minuten verlängern.