Ab 25. September führen im Bahnhof Liestal neu zwei ebenerdige Stege zum Mittelperron und den Unterführungen. Alle Züge halten an den Gleisen 3 und 4. Die Linienbusse halten am provisorischen Bushof auf dem Emma Herwegh-Platz. Die Ersatzbusse der Waldenburgerbahn halten am Bahnhofplatz. Bitte beachten Sie die Grafik unten.

Die Gleise 1 und 2 sind ausser Betrieb, respektive sind bereits zurückgebaut. Das Perron Gleis 1, das Bahnhofgebäude und der frühere nördliche Zugang zur Personenunterführung Oristal werden abgebrochen und neu gebaut. 

Ausblick.

Das neue Gleis 2 und dessen Perronhälfte gehen voraussichtlich im Dezember 2023 in Betrieb. Ab dann verbindet zudem die neue Personenunterführung Sichtern das Sichternquartier mit dem Bahnhof und dem Stedtli. Auch der neue nördliche Zugang zur Personenunterführung Oristal ist dann fertiggestellt. Das neue Gleis 1 und sein Perron sollen im Juli 2024 wieder in Betrieb gehen.

Das provisorische Trottoir in der Strassenunterführung Oristal geht am Montag, 3. Oktober 2022, ausser Betrieb, wie bei dessen Inbetriebnahme im April 2022 angekündigt. So können wir in deren nördlichen Teil die Arbeiten zur statischen Verstärkung der Unterführung termingerecht ausführen. Ab 2023 erstellen wir sodann in der Unterführung den neuen, erhöhten Veloweg sowie den unterirdischen Zugang zur künftigen Velostation der Stadt Liestal.

Wir brechen auf Höhe der Poststrasse 9 einen rund 70 Meter langen Abschnitt der Lärmschutzwand ab. Der Abbruch ist nur temporär. Im Frühling 2024 montieren wir den Abschnitt wieder mit demselben Material (Stützmauer mit aufgesetzten Glaselementen) und in derselben Höhe.  

Die Abbrucharbeiten finden von Donnerstag, 29. September, bis Mittwoch, 5. Oktober 2022, statt, jeweils wochentags und tagsüber, von 8 bis 17 Uhr. Die Postrasse bleibt für Strassen- und Fussverkehr offen. Teilweise sind kurze Wartezeiten möglich. Ein Verkehrsdienst ist vor Ort. Die Arbeiten sind zudem teils laut. Dies gilt insbesondere für die Kreissäge, welche für den Abbruch zum Einsatz kommt. Einen Plan mit der genauen Arbeitsstelle finden Sie auf der Rückseite dieses Schreibens.  

Der temporäre Abbruch hat zwei Gründe. Einerseits wollen wir damit die aktuelle Engstelle auf der Poststrasse aufweiten, damit sich insbesondere die Busse während der Bauzeit hier besser kreuzen können. Andererseits benötigen wir eine Zufahrt für Material und Maschinen zu den Baustellen für die neue Stützmauer Nordwest im Burggraben sowie für den Trasseebau der neuen Gleise 1 und 2.

Wir entschuldigen uns für die Einschränkungen.

Im Zuge des Projekts Vierspurausbau Liestal nehmen wir im Bereich des Senfiwegs Kanalisations- und Werkleitungsarbeiten vor. 

Dies hat aus Sicherheitsgründen folgende Einschränkungen für den Velo- und Fussverkehr zur Folge:

• Datum: Montag, 10. Oktober, 7 Uhr, bis Freitag, 14. Oktober 2022, 18 Uhr
• Was: Vollsperre Senfiweg von der Frenkenstrasse bis zur Kasernenstrasse
• Umleitung: Bitte nutzen Sie die Unterführung via Benzburgweg.

• Datum: Montag, 17. Oktober, 7 Uhr, bis Freitag, 21. Oktober 2022, 18 Uhr
• Was: Halbseitige Sperre Senfiweg auf einem rund acht Meter langen Abschnitt kurz nach der Frenkenstrasse 
• Umleitung: Der Senfiweg bleibt befahr- und begehbar, kurze Wartezeiten sind aber möglich.

Wir entschuldigen uns für die Einschränkungen.

Im Zuge des Projekts Vierspurausbau Liestal wird das Bahntrassee durch ganz Liestal verbreitert, um Platz für die zusätzlichen Gleise zu schaffen. Aufgrund dessen musste auch die bestehende Strassenunterführung bei der Schauenburgerstrasse seit Mai 2022 verlängert werden. Dies führt nun zu folgenden Verkehrseinschränkungen:

• Datum: Nächte von Mo/Di, 10./11. Oktober, bis Fr/Sa, 14./15. Oktober 2022 
• Zeit: jeweils 21.00 bis 05.30 Uhr
• Bereich: Strassenunterführung Schauenburgerstrasse
• motorisierter Verkehr: Die Unterführung ist für den motorisierten Individualverkehr gesperrt. Bitte benutzten Sie die Umleitung über die Industriestrasse–Liestalerstrasse–Rheinstrasse. 
• Bus-, Velo- und Fussverkehr: Linienbusse, Velos sowie Fussgängerinnen und Fussgänger können den Baustellenbereich in der Unterführung passieren. Kurze Wartezeiten sind möglich. Ein Verkehrsdienst ist vor Ort. 

Grund für die Sperre ist, dass das massive Lehrgerüst aus Stahlträgern nach Abschluss der Bauarbeiten wieder ausgebaut werden muss. Das Lehrgerüst ist eine Hilfskonstruktion, welche man zur Formgebung und zur Befestigung der Betonschalung einsetzt. Aus Sicherheitsgründen kann dies nur stattfinden, wenn die Schauenburgerstrasse im entsprechenden Bereich für den motorisierten Verkehr gesperrt ist. Um die Einschränkungen für den Strassenverkehr zu reduzieren, führen wir die Arbeiten in der frequenzärmeren Nachtzeit aus. Die Abeiten sind teilweise leider lärmintensiv. 

Wir entschuldigen uns für die Einschränkungen und den Lärm. 

Aufgrund der laufenden Bauarbeiten mussten wir den Bahnübergang Schwieri und den provisorischen Fussweg zwischen dem Schwieriquartier und dem Bahnhof im März 2022 aufheben. Für Fussgängerinnen und Fussgänger gibt es folgende Alternativen:

• via Gartenstrasse zur Seltisbergerbrücke: Die Seltisbergerbrücke liegt rund 250 Meter östlich des Bahnübergangs Schwieri.
  
• Wegunterführung Orisbach (Hinterseeweg): Die Unterführung liegt 220 Meter westlich des Bahnübergangs.
• via Rufsteinweg zur Personenunterführung Oristal: Die Unterführung liegt 350 Meter westlich des Bahnübergangs Schwieri im Bahnhof.

Die temporären Alternativen bedeuten für die Quartierbevölkerung leider Umwege. Das bedauern wir sehr. Mit folgenden Ersatzbauwerken werden die Wege künftig wieder kürzer und komfortabler:  

• Neue Passerelle Schwieri: Diese befindet sich rund 50 Meter östlich des Bahnübergangs. Sie geht bestenfalls im Herbst 2023 in Betrieb (weitere Infos siehe hier unter «Baubewilligungsverfahren neue Passerelle Schwieri.»).
  
• Orisstege: Dieses städtische Projekt wird für Fuss- und Veloverkehr eine behindertengerechte Verbindung vom Schwieriweg zur Personenunterführung Oristal und zur Wiedenhubstrasse schaffen. Wir setzen es als Drittprojekt im Auftrag der Stadt um, während des Baus des Vierspurausbaus. Ziel ist, die Orisstege bis Mitte 2023 in Betrieb zu nehmen. 

Grund für die Aufhebung des Bahnübergangs und des Fussweges war, dass wir seitens SBB und BLT in diesem Bereich die zusätzlichen Gleis- und Fahrleitungsanlagen von SBB und Waldenburgerbahn (WB) bauen mussten. Die neuen Gleise 3 und 4 der SBB gingen am 25. Juli 2022 in Betrieb.

Mit den zusätzlichen Gleisen verdoppelt sich die Breite des Gleisfelds im Bereich des Bahnübergangs. Die vorgeschriebenen Überquerungszeiten für Fussgängerinnen und Fussgänger können so nicht mehr eingehalten werden. Das Unfallrisiko wäre zu hoch. Aus demselben Grund sind die Schranken des Bahnübergangs auch nicht mehr ins neue Stellwerk von SBB und WB eingebunden. Dieses gingen zusammen mit den zusätzlichen Geisen in Betrieb. Die Schranken können daher auch nicht mehr via Stellwerk ferngesteuert werden.

Das Galgenrainwegli ist seit Freitagabend, 16. September 2022, wieder offen. Es war zuvor seit 16. März 2020 gesperrt, in Zusammenhang mit dem Bau der nordöstlichen Stützmauer im Burggraben und den damit verbundenen, nachgelagerten Werkleitungsarbeiten.

Die Strassenunterführung Spitalstrasse ist vom 1. November 2021 bis Dezember 2022 für Fuss-, Velo- und motorisierten Verkehr gesperrt. Für den Strassenverkehr sind Umleitungen via der Strassenunterführung Schauenburgerstrasse signalisiert. Fussgängerinnen und Fussgänger nutzen die Unterführung Hasenbühl als nahe gelegene Alternative. Grund für die Sperre ist, dass wir die Unterführung verlängern müssen, da in diesem Bereich das Gleisfeld wegen neuer Weichen breiter wird.

Per Sonntag, 1. Mai 2022, hebt SBB Immobilien die P+Rail Anlage Nord am Emma-Herwegh-Platz auf. P+Rail-Ersatzparkplätze werden auf dem Martin-Birmann-Spitalareal bereitstehen. Grund für die Aufhebung sind die Arbeiten für das Projekt «Bahnhofareal Liestal» von SBB Immobilien. 

Um die Arbeiten für den Vierspurausbau Liestal ausführen zu können, hob die SBB die P+Rail-Anlage Sichtern bis 12. Oktober 2019 schrittweise auf. Die Aufhebung war so oder so nötig, weil das Gleisfeld mit dem Vierspurausbau künftig breiter ist, sprich mehr Platz benötigt.

Seit 12. Oktober 2019 stehen rund 100 P+Rail-Ersatzparkplätze auf dem Birmann-Areal zur Verfügung. Die P+Rail-Karte gilt auf diesem Areal ebenfalls. 

Das Birmann-Areal befindet sich – von der Anlage Sichtern aus gesehen – auf der gegenüberliegenden Gleisseite im «Kreuzboden». Die Zufahrt und den Fussweg zum Bahnhof sind auf der Karte unten eingezeichnet. Die Parkplätze sind eine Übergangslösung bis das als Ersatz für die Anlage Sichtern geplante P+Rail-Parkhaus an der Tiergartenstrasse Ende 2025 in Betrieb geht. 

Für die Installationsplätze und das künftig breitere Gleisfeld musste auch die Veloabstellanlage Oristal und die Velostation Sichtern weichen. Die Veloabstellplätze Oristal wurde im Juli 2019 ausser Betrieb genommen, die unbewachte Velostation Sichtern Anfang Oktober 2019. Seit dann steht eine Ersatzabstellanlage bei der alten Coop-Bäckerei an der Oristalstrasse zur Verfügung.

Um gleisnahe Arbeiten ausführen zu können, muss die SBB aus Sicherheitsgründen Gleise sperren und Fahrleitungsabschnitte ausser Betrieb nehmen. Zudem können die Züge auf den Nachbargleisen den betroffenen Abschnitt bloss mit reduzierter Geschwindigkeit befahren. Das alles ist nicht ohne Fahrplaneinschränkungen möglich.

Aktuelle Angaben zu Fahrplaneinschränkungen finden Sie im Online-Fahrplan auf sbb.ch und in der SBB-Mobile-App.

Grössere Fahrplaneinschränkungen gibt die SBB jeweils vorgängig bekannt, unter anderem auf der Webseite sbb.ch/fahrplananpassungenLink öffnet in neuem Fenster..

Video «Fahren und bauen».

Das Video hier zeigt die allgemeinen Herausforderungen beim Bauen unter laufendendem Bahnbetrieb.

Von Osterdienstag, 6. April 2021, bis Samstag, 10. Dezember 2022, wird die gesamte Strecke der Waldenburgerbahn (WB) von Liestal bis Waldenburg vollständig gesperrt. Dann erneuert die BLT die komplette Bahnlinie im Rahmen des Projekt Neubau WB. Die SBB baut ihrerseits im Rahmen des Projekts Vierspurausbau Liestal einen neuen Gemeinschaftsperron für die Waldenburgerbahn. Gleichzeitig wird das neue, künftig ein Meter breite Waldenburgerbahngleis im Bereich Buggraben in südliche Richtung verschoben. So schaffen die Bauleute dort mehr Platz für die zwei zusätzlichen SBB Gleise. Während der Sperre der WB verkehren Bahnersatzbusse. Die Reisezeit mit dem Bus von Waldenburg nach Liestal kann sich laut BLT um bis zu 10 Minuten verlängern.

Seit Sonntag, 25. September 2022, halten die Linienbusse von und nach Bahnhof Liestal im provisorischen Bushof. Dieser befindet sich auf dem ehemaligen P+Rail-Gelände beim Emma Herwegh-Platz. Die Bushaltekanten auf dem Bahnhofplatz sind aufgehoben. Die früheren Wendefahrten der Busse via Soodweg und Bahnhofstrasse fallen weg. Vier Taxiparkplätze und ein Behindertenparkplatz wurden zudem in die Haltebucht der Buskante K vor der Bahnhof Apotheke Rotpunkt verschoben. Via einem provisorischen, ebenerdigen Steg gelangen Sie vom Emma Herwegh-Platz über die gesperrten Gleise 1 und 2 zum neuen Mittelperron und der neuen Personenunterführung Sichtern. Bitte beachten Sie dazu die Grafik unten. Die Ersatzbusse der Waldenburgerbahn halten weiterhin am Bahnhofplatz. 

Grund für das Verschieben der Bushaltekante ist der Abbruch und Neubau des Bahnhofgebäudes. Voraussichtlich Ende 2024 – mit der Inbetriebnahme der neuen Gebäude – kehren auch die Busse wieder zurück auf den Bahnhofplatz. Dank den beiden neuen Personenunterführungen Oristal und Sichtern sind ab dann Bus und Bahn noch besser miteinander verbunden.

Weitere Baustelleninformationen zum Projekt «Bahnhofareal Liestal» finden Sie auf dessen Webseite hier.
Link öffnet in neuem Fenster.Auf der Webseite hier finden Sie detaillierte Bahnhofpläne von allen grösseren Bahnhöfen, darunter auch einen detaillierten Plan zum Bahnhof Liestal mit der Situation ab dem 25. September 2022.Link öffnet in neuem Fenster.