Terminplan.
Der Vierspurausbau und das Wendegleis werden zusammen projektiert und realisiert. Hier finden Sie die wichtigsten Meilensteine und Informationen zu den laufenden Arbeiten.
Die wichtigsten Meilensteine der beiden Projekte sind:
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Wann |
Was |
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2017 bis 2019 |
Plangenehmigungsverfahren gemäss Eisenbahngesetz inklusive öffentlicher Auflage von Dokumentation und Pläne vom 5. Oktober bis 3. November 2017 |
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8. April 2019 |
Erteilung der Baubewilligung durch das Bundesamt für Verkehr |
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27. Mai 2019 |
Ende Rekursfrist gegen die Baubewilligung |
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3. Juni 2019 |
Baubeginn |
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6. April 2021 |
Baubeginn Erneuerung Waldenburgerbahn im Bereich des Bahnhofs Liestal, bzw. des Projektperimeters Vierspurausbau. Gleichzeitig Erneuerung der restlichen Waldenburgerbahnlinie durch die BLT. Busersatz zwischen Liestal und Waldenburg bis Dezember 2022. Weitere Informationen zur Gesamterneuerung der Waldenburgerbahn siehe blt.ch/unternehmen/news/neubau-wbLink öffnet in neuem Fenster. |
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Herbst 2021 |
voraussichtlicher Baubeginn für das neue Wohn- und Geschäftshaus im Rahmen des separaten, aber eng mit Vierspurausbau und Wendegleis abgestimmten Projekt Bahnhofareal Liestal, siehe bahnhofareal-liestal.chLink öffnet in neuem Fenster. |
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Sommer 2022 |
voraussichtlicher Beginn des Abbruchs des bestehenden Bahnhofgebäudes im Rahmen des Projekts Bahnhofareal Liestal, siehe bahnhofareal-liestal.chLink öffnet in neuem Fenster. |
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Herbst 2022 |
voraussichtlicher Baubeginn für das neue Bahnhofgebäude im Rahmen des separaten, aber eng mit Vierspurausbau und Wendegleis abgestimmten Projekt Bahnhofareal Liestal, siehe bahnhofareal-liestal.chLink öffnet in neuem Fenster. |
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Dezember 2022 |
Inbetriebnahme neue Waldenburgerbahn auf Fahrplanwechsel |
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Anfang 2024 |
frühester Baubeginn Wendegleis |
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Mitte 2024 |
Fertigstellung des neuen Wohn- und Geschäftshauses im Rahmen des Projekts Bahnhofareal Liestal |
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Ende 2024 |
Fertigstellung des neuen Bahnhofgebäudes im Rahmen des Projekts Bahnhofareal Liestal |
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Ende 2025 |
Inbetriebnahme von Vierspurausbau und Wendegleis |
Weitere Informationen zu einem Projektablauf im Allgemeinen:
Diese Arbeiten sind im Gang oder stehen in nächster Zeit an.
| Ab | Bis | Was | Baubereich |
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Jan. 2020 |
Aug. 2021 |
Bau südlicher Zugang zur neuen, zusätzlichen Personenunterführung Sichtern |
Mitte |
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Mai 2020 |
Okt. 2021 |
Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer Wiedenhubstrasse inklusive Umlegen von Werkleitungen |
West, Mitte |
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Juli 2020 |
Ende 2021 |
Bau südlicher Zugang zur neuen, behindertengerechten Personenunterführung Oristal |
Mitte |
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Okt. 2020 |
Aug. 2021 |
Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer Kreuzboden |
West |
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Nov. 2020 |
Aug. 2021 |
Erstellen Zufahrtsrampe Burggraben Südost, Aushub und Erstellung Nagelwand zur Hangsicherung |
Mitte, Ost |
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Dez. 2020 |
Okt. 2021 |
Erstellen von Grossbohrpfählen im Bereich Burggraben Südwest, seit März 2021 Bau der südlichen Winkelstützmauer |
Mitte |
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Dez. 2020 |
Dez. 2021 |
Erstellen des Pfahlkopfriegels (Betonabschluss zur Abdeckung der Bohrpfahlköpfe), inklusive Einbringen permanente Anker im Bereich Burggraben Nordost; Bau der nördlichen Stützmauer im Burggraben |
Mitte, Ost |
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Jan. 2021 |
Aug. 2021 |
Verbreiterung der Bahnbrücke über der Strassenunterführung Gitterlistrasse |
Ost |
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Jan. 2021 |
Aug. 2021 |
Bau zweite Brückenhälfte (Seite Bahnhof Liestal) der Strassenüberführung Seltisbergerbrücke. Inbetriebnahme voraussichtlich Mitte September 2021 |
Ost |
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Jan. 2021 |
Okt. 2021 |
Aushub, Baugrubensicherung und Bau Stützmauer bei Sportplatz Gitterli |
Ost |
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Jan. 2021 |
Nov. 2021 |
Bau des neuen Gemeinschaftsperrons Waldenburgerbahn/SBB an den Gleisen 4 und 5, inklusive Erstellung Rampenzugänge und Treppen aus den neuen Personenunterführungen Sichtern und Oristal |
Mitte |
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Jan. 2021 |
Dez. 2021 |
Verbreiterung und Verstärkung der Bahnbrücke Frenkebrücke |
Ost |
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Jan. 2021 |
Dez. 2021 |
Anpassung der Fahrleitungs- und der Signalanlagen; Arbeiten an der Bahntechnikanlage |
West, Mitte, Ost |
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Jan. 2021 |
Mitte 2022 |
Neubau und Sanierung Unterführung Orisbach und Renaturierung Orisbach |
Mitte |
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Apr. 2021 |
Juli 2022 |
Bau des Bahntechnikgebäudes SBB/ Waldenburgerbahn, inklusive Einbau Stellwerk zur Fernsteuerung von Signalen und Weichen |
Mitte |
| Aug. 2021 | Okt. 2021 | Bau provisorisches Hilfsperron am heutigen Durchfahrtsgleis 2 | Mitte |
Ende August 2021 starten wir mit den Vorarbeiten für das provisorische Hilfsperron am heutigen Durchfahrtsgleis 2. Ziel ist, dass alles für das Wochenende vom 15. bis 18. Oktober 2021 bereitsteht. Zu diesem Zeitpunkt nehmen wir nämlich Gleis 3 ausser Betrieb und erstellen das neue Gemeinschaftsperron von SBB und Waldenburgerbahn (WB) schrittweise. Dieses wird in Zukunft das südlichste Perron sein und an den neuen Gleisen 4 und 5 liegen. Das aktuelle Durchfahrtsgleis 2 wird also zum provisorischen Haltegleis und kompensiert das wegfallende Gleis 3. Das ehemalige Gleis 4 der WB ist bereits seit April 2021 aufgehoben. Künftig wird die WB am neuen Gleis 5 halten. Falls Sie nun verständlicherweise vor lauter Gleisnummern nur noch Bahnhof verstehen, empfehlen wir Ihnen einen Blick auf die Vorher/Nachher-Grafik weiter unten.
